Форум свободного общения о лифтах

С 6-м этажом связаны ещё и резисторы цепи охраны шахты. Они либо за клеммником БУЛ, либо за панелью управления. Сам разъём к плате, порой, веером расходится.

В процессе открывания с концевыми дверей можете делать все, что хотите, как угодно можете их замыкать или размыкать процесс открывания это не прервет. Ничего другого электрического на дверях нет (кнопка вызова не в счет). После открывания будет выдана одна из поломок: 6 или 3, другого там просто физически не может быть. Если монтаж на лифте выполнен без ошибок, то двери на любом этаже на 33 не влияют никак.
На плате все все входы и выходы имеют надписи, на каждом входе по три детальки, интересующие вас «КоОткр» и «Дш6». Они там совсем не рядом.
Как вариант можно провод 216 на катушку реле временно посадить, не забыть вернуть потом обратно.

С УЛЖ-10 работаю с 1995г,на четырех Карочаровских лифтах проблему тормозов решили -поставив простейшую от старых релейных Саморкандов(Кондер-15мкф,630в резистор-200ом два шт,паралельно, три диода-КД202К), К-11 и К-12 неиспользуем, Питание на тормоз 380в через контакторы направления, На одном вобще что имели то и поставили(R-15мкф,С-50ом,два диода-уже не помню какие,подключено на-220в) Ни каких проездов и пружины в норме, А раньше все шунты удлиняли ДТО,ДЗВ,ДЗН ,

Василий, ну как бы старая "модера", жизненная. У нас мехи (кто диод от резистора отличает ), переделывают на УПЛовскую схему питания тормозной катушки.
Но правильно, новичкам, не читающим форум, лишний раз напомнили о переделке, часто этот вопрос задают.
Наверно надо в фак темы оформить.

С такой заменой схемы тормоза можно проблем поиметь (или они тебя). Уж больно хилые блок контакты на пускателях. Там силовые-то порой пятак полностью отгорает. А когда их менять приходится … много кого вспоминаешь. Состояние контактов на реле видно визуально, можно подчистить и подогнуть, а в пускателе - пока лифт останавливаться по превышению времени не начнет.
Можно сказать типа нет, давно работают и ничего, но если посмотреть на неподвижке 320 контакты РД - там и сдвоенные выгорают.

ВладимирН, Вы про обе схемы переделок?

Я про переделку Василия, но похоже невнимательно прочитал, там через силовые контакты тормоз включают.
Про УЛ не могу ничего сказать, у меня, слава богу, почти все релейки.

Мы не ищем лёгких путей! Зачем такой геморрой? Или поставить нормальные тиристоры, или переделать немного схему под последний вариант того же УЛЖ.

Владимир большое спасибо,с 30 апреля лифт на 6 этаже больше не останавливается(216 провод не доходил до платы ,потерялся в БУЛе,в жгуте) Но всетаки почему на других этажах ни разу не остановился,только на 6 эт,?

Быть может, радость преждевременна, если действительно с этажом связано. Возможно, с коляской широкой на площадке живут, реверсируют двери часто, механическая блокировка пускателей подклинивает, поэтому открывание не включается. Мне приходилось выбрасывать механические блокировки в дверях и в направлении по этой причине. Но без мех блокировки на родных УЛЖ может дверной автомат выбивать.

Там живут два инвалида с палочками ходят,беседовал с ними,они очевидцы-приходил с низу с пасажиром двери открывал не полностью и больше ни каких эмоций,На днях выдал 16-1,два дня останавливался,случайно обнаружил отсутствие 3-215,проподал 3 ,прозванивал до самой платы все было,Где теряется не нашол прбросил новый,

Чем МЯУ хороша,если УЛЖ с некоторыми заморочками работало,то она отказывается и выдает подсказкуТак благодаря МЯУ придется приводить в порядок лифт(шучу),

Дело в том, что МЯУ контролирует входящие и исходящие данные, а УЛЖ состоит из кучи самостоятельных элементов, которые при своей неисправности могут всегда выдавать "норму". К тому же серия микросхем выбрана далеко не самая лучшая.

только в россии поощряется воровсво испокон веков-россию умом поэтому никто и не поймёт никогда.......

Пользователю sacha101 - БАН на неделю за флуд в профильной теме.