Форум свободного общения о лифтах

Если стоит программа ФАИД попробуй установить диод 505-608.(анодом к 608)

Помогите советом!!! Лифт самостоятельно переключается в режим РП(режим погрузки), даже при движеннии. Вывести из данного режима путём переключения питанияудаётся не всегда. Плата ПУ-3, диоды матриц приказов и вызовов справны, питание в пределах нормы.
Уже принятые меры: 1.Заменён провод "503" в подвесном.
2. Отключены провода этажного индикатора(табло) первого этажа, т.к. отсутствовало само табло.
3.Проверены все диоды.
4.Менялась плата ПУ-3
5.Проверено все(по нашему пониманию) в станции управления.
Что может быть? ?

После проверки цепи ВБГ 90% и замены диода(без диагностики оного) - ситуация не изменилась. Засвечивается индикация РП и лифт перестаёт выполнять вызова. Хотя режим РП(погрузки) тоже не выполняется в полном объёме т.к. двери закрывает и не открывает(иногда).Так-же возможен возврат в нормальную работу самостоятельно. Иногда ввод РП можно произвести самому нажав кнопку вызова 2а-раза(двери остаются открытыми). В программе (установлен 0) из-за отсутствия 15кг. кнопка отмена, вводящая режим погрузки из кабины лифта, не действует.

Ковыряйте в сторону 90% загрузки.

После проверки цепи ВБГ 90% и замены диода(без диагностики оного) - ситуация не изменилась. Засвечивается индикация РП и лифт перестаёт выполнять вызова. Хотя режим РП(погрузки) тоже не выполняется в полном объёме т.к. двери закрывает и не открывает(иногда).Так-же возможен возврат в нормальную работу самостоятельно. Иногда ввод РП можно произвести самому нажав кнопку вызова 2а-раза(двери остаются открытыми). В программе из-за отсутствия 15кг. кнопка "отмена", вводящая режим погрузки из кабины лифта, не действует(установлен 0).

Проверь переключатель рода работы (S1, S2, S3), диоды, связанные с ним и целостность проводов. Возможно просто непропай.

Режимы работы и другие переключатели в станции отревизировали - всё в норме. Лифт продолжает глючить и переключаться самостоятельно НР - РП(недоделанное) туда-обратно(загадка лифтовая). Вообще до этого, после сдачи, работал нормально и ничего подобного не проявлялось (18 месяцев), а последний месяц вообще ни разу не останавливался. А может он и давно глюкает т.к. по диспетчерскому пульту эта ситуация не отслеживается. Сейчас просто через динамику (Обь) следим поэтому выявляем, но бывает не успевает механик дойти как он опять начинает работать (возвращается в НР). Бывает приходит механик или аварийщик и не могут вывести из РП. Так-что у нас пока тупик. Пишем письмо на завод и ломаем голову куда ещё мы не лазили, хотя проверили всё или видимо почти всё.

Что-то вы расслабились дорогие форумчане, а как же не спросили версия программы? Не выслушали ответ и не посоветовали поменять на другое?

[quote="liftVolzski"]Режимы работы и другие переключатели в станции отревизировали - всё в норме. Лифт продолжает глючить и переключаться самостоятельно НР - РП(недоделанное) туда-обратно(загадка лифтовая). quote]

Поставь для проверки диод 607 (анод)-503(катод).

да по любому УИРФ 9 или 11 версии не помню уже..
пусть закоротит 90% диодом...
была у меня такая фигня....давно правда

если РП не уходит тыкни диодом на 607..... 503...
если и этот нет на плате протяни 503 провод....(пошевели)...
кароче полет фантазий

Пошли таким путём, ещё раз проверили и протянули клемник кабины (в панели приказов), потом зашунтировали датчики 110% и 90%. После данной экзекуции проработал сутки без сбоев. Пока включили в работу 110% - работает уже полдня дальше включим 90% и уже по обстоятельствам - может и повезёт нам. А вообще лифты "Могилёва" последние на 630 кг уж очень отвратные. Жители новых домов не как в толк не возьмут почему новый лифт работает с таким количеством сбоев. Перед этим воевали с другим там постоянно горел датчик УКСЛ(датчик холла - 9шт сгорело), диоды в матрице на плате. Поставили варисторы на цепи питания датчика УКСЛ 24V и 12V в плату ПУ-3. Сейчас затишье но до конца видимо не разобрались. Механика(железо) в данных лифтах тоже проблематична, хлипка и не надёжна.

Просьба по поводу Могилевских лифтов, все замечания писать на почтовый ящик завода. Я пишу туда. Если мы все будим им писать о их браке, может они немного зашевелятся. Пока это делаю наверное я один. liftmach@liftmach.by

Наивный чукотский юноша!
Заводы понимают только рекламации.А в рельсу можешь стучать сколько угодно.

мерси..
давно хотел письма им пописать..
мало ли...

хочу чтоб мне выслали технологию замены нижних вкладышей на 630....
как они себе это представляют...
вернее о чем они мля думали...

Пропаяй плату и разъем грузовеса 90 и 100% под балкой кабины. И проверь микрики. Медным луженым проводом по дорожкам от микрика до разъема, так устранишь микро трещины.

.... а датчик ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть???? , столкнулся с такой же проблеммой только остановок 7