Форум свободного общения о лифтах

А на Отис 1000 маслёнки для направляющих у кого-нибудь есть на продажу?

Да,было такое.Поставлял некоторое время назад ОТИС лифты без маслёнок.Съэкономить решили.Я когда узнал об этом,у меня волосы дыбом встали.
Я эту эпопею прочувствовал ещё в 2000г.Маслёнки тогда были ещё на ОТИСа,но никто не знал,что лить в них нужно полусинтетику.
Принял я на обслугу первые в нашем забыченном районе ОТИСы.Крутой дом,первое ТСЖ.Два подъезда,две двухскоростные спарки на 16 этажей - тонник и 400-ка.
Через пол-года тонники начало колбасить,как гавно в проруби.Естественно,что делает механик в первую очередь?Правильно,нужно отстрелять направляющие.Хорошо,что меня перед этим предупредили,чтобы маркером отметил на кронштейнах положение направляющих.
Убил целый день на один лифт.Думал справиться в одиночку,но когда понял,что направляющие уезжают в стороны,позвал напарника,чтобы монтировкой придерживал их,пока я прикручу.
До задницы!Направляющие не стрельнули привычно,а лифт как колбасило,так и колбасит.
Я не знаю,как я догадался залить в маслёнки полусинтетику,но на следующий день машина ходила по шахте ровненько и бесшумно.
Со вторым тонником не стал заморачиваться,и тоже залил в маслёнки полусинтетику.На следующий день жильцы не могли понять,почему кнопки вызова загораются,а лифтов не слышно,а потом они вдруг двери на этаже открывают.
Когда через 6 лет на приёмке отказался принимать тонник без маслёнок,мне сообщили,что принимать придётся,поскольку ОТИС на лифты до 1,6 м/с теперь маслёнок не поставляет,мне стало нехорошо.
Я конечно покатал через пол-года инженера по качеству на тоннике без маслёнок.Виноватым остался механик,который направляющие не смазывает.
Ладно,смазал механик направляющие.Прокатился инженер на следующий день...Сказка!А теперь извольте в приямок,полюбоваться,сколько масла осталось на направляющих,а сколько его теперь в приямке.
Задумался Ответственный Работник.Мировой ОТИС за такое по головке не погладит...
А через месяц тонник колбасило опять.
- А как часто в маслёнки масло заливать приходится?
- Раз в пол-года.
- А сколько в маслёнку масла нужно?
- 100 грамм.
Добился Смага возвращения маслёнок на ОТИСы.Слава богу!А вот Смаги в ОТИсе уже нет.Ушли на пенсию.
P.S. Конечно не подумайте,что это я доказал Смаге,что маслёнки на широких тонниках необходимы.Но маленькие капли - камень точат.А если их много - то и скалу можно смыть.
Да,и насчёт полусинтетики...Покупают её Заказчики,уважающие себя,и свои лифты.
Я например,в свою любимую Калинко,лью только синтетику.Покупаю её сам.Наверное на техстанции меня бы никто не понял,если бы я потребовал от обслуги залить мне масло за их счёт.

Если б раз в полгода смазывать... Две-три недели и вперёд с песнями. Начальство просто непонимает,у них логика работает но ка-то извращённо,типа один хрен на ТР-1 в шахту надо лезть и смазать за одно можно. А масла в приямке уже некисло... з.ы. Вроде сдвинулось с мёртвой точки,на след неделе вроде должны привезти первую партию...

слушай, а это случаем не про ...... разговор? Просто прораб оттуда не так давно маслёнки искал...

А у меня 12 питерцев - нет ни одной масленки.
А на китайцах есть, но не знаю какое масло заливать.
В наличие имеется канистра, на ней много много китайских буковок и цифра 320. Кто знает, лить можно?
Из VTR13 знаю нельзя. Вкладыши прилипают.

есть ли у кого или фотка этих масленок или каталожный номер. 35 лифтов в 17-ках уже страдают по вышеописанной схеме. На них на всех нету масленок.

Помимо маслёнок,ещё нужен кронштейн,на которые они крепятся - металлическая пластина,изогнутая под прямым углом.
Завтра сфоткаю,если не забуду.

Как известно масленки идут с завода (Питер) на лифты со скоростью 1,6 м/с. У нас некоторые механики ставили отечественные масленки на ОТИСы с 1м/с. Главное сделать кронштейн под них, и потом все работает, сам видел

Я сам могу изгольнуться и поставить обычные. Но мне гораздо интереснее начальство достать. Иначе на кой ляд мне их кормить???

Маслёнки приехали. Кронштейнов нет. Ещё два года ждать... УПТК вообще мышей не ловит...

Сегодня был на питерских кабинах.Там маслёнки пластмассовые,и кронштейны другие,соответственно.Маслёнки ещё не установлены были,только кронштейны под них.Потом озадачился недостатком запчастей для наладки(не обнаружил длинных магнитов для LS на ленту),и про фото забыл,естественно.А когда при расклейке магнитов для двухскоростной машины ещё понял,что у меня трёх кульков с магнитами на три этажа не хватает,то расстроился нипадецки.
Ненавижу наладки через полтора года после запуска в ревизию!Хоть домой всё забирай,чтоб не спёрли.

Как бы ты запел интересно когда надо запускать 7 лифтов, а проводки по кабинам вообще нет. А когда всё это восстановишь, запустишь в Нр, а потом 1,5 года о них только слухи что их самовольно используют для перевозки .... И вот через 1,5 года приезжаю туда вчера и становится ясно что надо всё налаживать по новой...

Неужели за время "временной эксплуатации" лифты ни разу не останавливались?Я вообще-то за эту "эксплуатацию" каждый месяц бабки получаю.
Просто сдавать лифты нужно на хранение по актам.Строителям.
Завтра посмотрю,как начальство отреагирует на недостачу.

Господи мне бы твои недостачи, если исписал 1 лист А4 на лифт, то это не считаеться у нас...
Пример: лифт GEN2-3 этажа.

1.нет кнопок вызова, нет табло, нет SPBC2, нет магнитов, неисправно (залито водой табло в приказном, бесследно исчез привод АТ120 в полном составе...

Вместе с "головкой" и дверями кабины.....?
У меня такое тоже было.