Форум свободного общения о лифтах

Caracal нормальные лифты , До этого были выжимники с кучей реле и схемами на 5 страниц , чего там только не было, выпускал УЛЗ вот это было просто ВАХ!

А с перепасовкой канатов главное начать с утра , и хорошо подготовиться, на блоках должны быть прижимы которые не дают возможности канатам слететь.

Такие вещи всегда делаются с утра, это понятно

Caracal перепасовали канаты ?

Пока руки не дошли...

Как говорится еще не вечер

Руки не доходят балансир выровнять? Если проход с запасом то за 5 мин всё починиться. А то запустишь и можно попасть на замену КВШ...

Да а оно не хило стоит, да и канат может стрельнуть .

А как на таком огране, тот, что ниже, трос ОС перекидывать? Не понятно...

А конструкторы об этом не задумываются , втыкаться не им , в чем я все больше и больше убеждаюсь.

Да там явно один канат длиннее остальных, на пружинной подвеске , где огран видно и на балансирной.

У меня тоже такой есть на обслуге, на две остановки. Только он намного сташе - 1980 г. в. - и выпущен не в Щербинке, а в Платоновке. Соответстенно схема другая, намного проще. А в остальном очень похож. Канаты мы на нём меняли - старые болгаркой порезали и вытащили кусками, а новые... кажется метров 30 один канат... В общем за день сделали.
Добавлено: 03.11.2009 21:32
Только я не пойму, зачем слабину давать, чтобы балансирную подвеску выровнять?

В июне 2008г заменил Платоновский 1978года на КМЗ 2008года ,если исключить шкафы управления - качество механики не сильно отличаются слова благодарности теже( ГП-500).Также смонтировал КМЗ 2009г 1000кГ выжимной в мае 2009г ничего не изменилось,огран и там итам пришлось переделывать(место крепления)

А у меня концевик на огране выключается не коромыслом, а такими типа граблями. Так вот поднимал я лифт контактором, да про..л вспышку, перешёл он. Я его опускать, а он, падло, яйцом за эти грабли цепляется, и на клинья... Весело было...

У меня почти все концевые "граблями" выключаются, я их вилками зову.