Форум свободного общения о лифтах

По поводу индикации в, кабине на первом индикаторе высвечиваются сегменты(g,d,c или только g) на втором высвечиваются цифры.На основной посадочной индикация не светится.Лифт отрабатывает по приказам и вызовам, но двери не открывает,кроме 9 и 10 этажей.Сам не ездит.Проработал всего месяц после монтажа.В доме до сих пор идут строительные работы в том числе ведутся сварочные работы.Кабина не проходная.По параметру п8 с первого по десятый этаж запрограммировано разрешено.

Индикаторы работают в общей матрице что на этажах, что в кабине, а раз есть расхождение в символах, то вероятнее всего заглядывать стоит в сами индикаторы или то, как они подключены. На основной посадочной возможно не подключены сами SD7, SD8 (раз в кабине идет подсветка обоих знакомест значит эти координаты как минимум формируются на выходах станции), если цифры в кабине на втором знакоместе показываются правильно, значит все координаты SC1..SC8 формируются и приходят на этажный указатель - схема формирования индикации сегментов для первого и второго знакоместа идет через одни и те же ключи по координатам SC - значит смотреть надо непосредственно на самой плате ЭУ.
По дверям непонятно - можете через ЧипТюнер скачать настройки станции и память аварий и сбросить мне на почту? Как предположение, что в момент команды на открытие дверей формируется команда "Двери закрыть" через матрицу(даже если этой кнопки у вас нет сами цепи никуда не делись и при неисправности в матрице может формироваться такая команда - в этом случае, если команда продолжительная, то можно ее засечь на индикаторах контроллера - отображается код "1b") - подключите компьютер - это самое простое средство.
Чтобы быстрее локализовать место неисправности попробуйте выполнить временную замену ПГМ и ПУС - если ошибки останутся - изучаем шахту и диоды развязки, если нет - смотрим на платы

Может быть F1?
Из руководства по эксплуатации ХК327.00.00 изм.6 F1-это ошибка алгоритма записи параметров. Параметры лифта хранятся в энергонезависимой памяти БПШ (микросхеме DD1-24LC01). Может стоит попробовать просмотреть и ввести повторно все устанавливаемые параметры лифта? Кстати у меня однажды выход из режима "Установка параметров лифта" через "П9" не привёл к записи в энергонезависимую память изменённого значения параметра "П6"(отключили 2 этаж), пока, как ни странно, я не обесточил станцию автоматом QF1.
Желательно бы ещё проверить дорожки между DD1 и микропроцессором DD2 и питание 5 В, а также надёжность установки процессора в гнездо. Затем поменять DD1.

ребята, монтируем лифт 630кг, не можем найти как сделать монтажный режим на этом лифте, подскажите документацию,
или как тут погонялку подключить к частотнику

См. "Руководство по эксплуатации", в оглавлении - режим необходимый Вам, к примеру: стр 35. Дока идет на лифты как бумажном виде, так и на диске.
1.1.4.5.14. Режим «монтажная ревизия».
Режим «монтажная ревизия» является служебным и предназначен для персонала Занимающегося монтажом оборудования лифта.
Назначение режима: перемещение кабины при помощи кнопочного поста управления, расположенного на кабине. Перемещение при не полностью смонтированном оборудовании лифта.
Особенности работы: Управление кабиной лифта осуществляется с кнопочного поста управления, расположенного на кабине. Движение кабины осуществляется только при удержании кнопок «Вверх» или «Вниз» на кнопочном посту управления. Движение кабины осуществляется на малой скорости.
При движении кабины вверх автоматический останов кабины происходит при срабатывании датчика крайнего верхнего этажа.
Отключены все контроли кроме: − контроль цепи безопасности; − контроль перегрева двигателя главного привода; − контроль перегрузки двигателя главного привода; − контроль потребления тока двигателя главного привода.
Включение подрежима «Блокировка привода» при разрыве цепи безопасности и выключение его при восстановлении цепи безопасности.
Обязательное наличие подключенного датчика крайней верхней остановки. Код режима работы – «РЕ» (отображается на цифровом индикаторе БПШ-2).
Для перевода НКУ–МППЛ в режим «Ревизия» на ПУ станции необходимо установить переключатель режимов в положение «Ревиз.», включить режим «монтажная ревизия» (установитьзначениеп.п.20 параметраП0 в «1») и извлечь ключ блокировки ревизии (КБР) из кнопочного поста управления.
Примечания: Для полного представления о режиме необходимо предварительно ознакомиться с п. 1.1.4.5.5.1.
Режим «монтажная ревизия» допускает отключение (см. Инструкцию) всех работающих в данном режиме контролей (см. выше), кроме контроля цепи безопасности.

RAFAIL, воспитываете?
ПО/20 = 1 - это есть "Монтажная ревизия" (На дверце шкафа наклейка имеется)

Ну, ... да!
А то вдруг самый главный темы опять в командировке?

какой провод необходим для подключения чип тюнера?

Вот здрасте. А как Вы собрались с чип-тюнером работать, если доку не читали?
Там четко написано каким.
Ну если всё равно непонятно - возьмите от УСНы. Это в случае, если у Вас не самые первые версии БЦП.
Вот к примеру (обратите внимание на дату): http://liftforum.ru/board/index.php?topic=2087.45

Ну будем пробовать, второй месяц не можем лифт запустить.. С кем бы по телефону проконсультироваться??

По телефону следует решать "уникальные" случаи. Задавайте вопрос здесь - всем будет любопытно

не можем откалибровться
в мп1 в большой скорости пускаем вверх, все считает этажи а на 9 этаже выскакивает ошибка 8с
меняем необходимое для устранения 8с
выскакивает 16 ошибка..

Версия ПО, БЦП1 или БЦП2?
По 8С - проверьте номер крайней нижней остановки. Если шахта обычная, то должен быть равен "1".
Попробуйте в ручном режиме запустите разметку шахты - тогда обязательно укажите этажность шахты.
По приходу в крайний верхний этаж при разметке что показывает?Соответствует этажности или нет.

16 ошибка с разметкой никак не связана и является лишь предупреждением о некачественной связи с ДС. Беспокоиться стоит только если эта ошибка в БЦП2. Тогда удаляем джампер по согласующему резистору порта ДС и проверям наличие резистора между цепью "B" диф. пары порта и общим контроллера(данные телодвижения обязательны к исполнению)

При калибровки лифта по приходу на 9 этаж вылазит ошибка что расстояние между этажами менее метра.

Ну поскольку вы никак не хотите рассказать что за лифт и с каким оборудованием вобще имеем дело, скажу последнее - расстояния определяются системой исходя из показаний(работы) датчика скорости, данных от датчика ТО и настроек параметров. А значит, проверяем датчик скорости, ТО, включая кабели и соединители и на всякий случай заглядываем в параметр п7/03 (особенно важно значение для нерегулируемого привода - большое значение может запросто откусить расстояние между первым и вторым этажом, но если программируете стандартный профиль, то в нем уже все сделано за вас - остается только оборудование проверять).