Форум свободного общения о лифтах

господа у кого есть расшифровка ошибок на GEN2 поделитесь пожалуйста

Джены, они, суки, разные.
Идентифицируйте оборудование и год выпуска.
Чего воздух сотрясать попусту.

уважаемый Тунга нужно на систему упровления GCS 222MRL как и название темы чем свежее тем лучше. у меня сейчас в монтаже и наладке 3 джина даже есть договор на их шеф монтаж с месным отисом . только самих представителей отиса нету. 1 уже бегает в ривизии на неделе буду толкать в нр. на подходе еще 4 штуки.

меню частотника
1 монитор. 4-инвертор
5- двигатель.
дока на чп еть в папке которую присылалдля невы.

добрый день. наконец то попал опять на этот лифт. проверил данные и по релюхе постучал, не идёт. вот такие показания показывает:
I np U rms V ds
404.8 563.5
C nv U rms V ds
399 0.2
C nv I d I g
0.1 0.2
Temp Cnv Inv
19.4 19.5
Fan daty %
0.00
Bw (Hz) Cnv Inv
317 416
Brake Current
0.00
ошибки пишет те же.

Подскажите возможно ли избавиться от писка частотника при движении лифта? или хотя бы приглушить. Заказчик попался привередливый...

Уменьши несущую частоту.

Не смог найти в параметрах что-нибудь похожее на частоту

Вот и я сегодня толкнул в ревизию свой первый 222MRL. Ну все как обычно получилось.
Вопрос: все тесты обязательно проходить? Напрягает тест буфера, "кабина должна на большой скорости сесть на буфер" Такая же фигня с противовесом. В пенале должен стоять аккумулятор, видел разъемы под него, но куда включать, не нашел.
Видел плату RBI, в черном корпусе, концевик СПК рядом стоит, GECB II в пенале , коробку ARO.

тесты в сервисной панели вообще проходить не обязательно.
аккамулятор в сервисной панели не ставиться-он в шахтной панеле стоит-там предохранитель вставить надо, с чёрной коробкой осторожнее - зажимы там одноразовые.

Но два разъема bat (+ и -) в пенале висят.
Времени вообще не было, если получится и сложится, потом пофоткаю, но наверное не скоро получится, слышал, что дизайнера из италии ждут. Створки ДШ заказали грунтоваными, значит будут разрисовывать.

да разъёмы висят, но остаються пустыми.

Приветствую коллеги Сломали мозг с GEN2 Comfort 1000 кг. при движении кабины переодически возникает на то толчок не то рывок вполне ощутимый, такое впечатление что один из ремней "проскальзывает по шкиву" и как бы натягиваеться иззза чего и рывок..кто сталкивался может быть?
ситуация на 3 лифтах.

что то тихо может не в ту тему написал?....

у меня выползла следующая проблема, лифт с приводом OVFR03B, ездил в ревизии на монтаже. и встал, мигающее сообщение 2 SE-fault. по схеме не могу найти что это. ошибки есть но выписку к сожалению забыл на обьекте, завтра попробую отписать. Кто может подскажет откуда у 2SE ноги растут. Гдето на форуме читал что данные лифты не любят напруги в сети выше 400в. на приводе OVFR02 есть ступенчатая регулировка 380-400-415в а на этом нету. У меня на обьекте 405-410в насколько это критично для данного привода OVFR03B.
P.S. если не изменяет память напряжение согласно гост 380в +/-5% в течении суток., кратковременно +/-10%

А ПОИСКом не пробовали?

а лифты в направляюших не зажаты. согласно законам физики один из ремнеи проскальзовать не может т.к шкивы одинаковые по условию. заодно проверь стыки направляющих может их кувалдой забивали