Форум свободного общения о лифтах

Да-а, сумлеваюсь я, однако:

PEAK - для пиковых режимов при их активизации в программе.

tunga19,я потому и написал "по сути" а не просто "режим погрузки".
То что написано в документе не отменяет того, что при активации LNS кабина стоит с открытыми дверьми и реагирует только на приказы. Как видите, противоречия тут никакого нет, разве что в доке написано что новые пассажиры не могут войти в кабину, а на самом деле, в тонник ещё 2-3 влезет (смотря каких конечно) и никто им не скажет go away! пока их до 110% не набьётся))
Или я не прав?)

За выдержку из документа спасибо! Но про пик всё таки хотелось бы знать больше)

Спасибо за участие, проблему решил.
peak это я так понял пиковая загрузка

Добрый день. Может ктото помочь с описанием ошибки 0703 Bcb Io Fail?

0703 BcbloFail
Дословно:
The state of inputs were not recieved every second or the output command were not acknowledged. CAN bus overload? Defect BCB_II?

Что-то новенькое, первый раз вижу, так что растолковать не могу =\

Есть предположение, что засажена CAN линия, поэтому либо сигналы недостаточного уровня, либо их вообще нет, возможно и в BCB интерфейс накрылся.
Я что-то не могу подобной ошибки найти..А в где это высвечивается?В DRIVE?

В GECB.
Скорее всего что-то сдохло.

0703 BcbloFail F Состояние импульсов не сообщалось каж-
дую секунду или прием выходной команды
не подтверждался.
Перегружена шина CAN? Дефектная
BCB_II?

Поделитесь информацией с диска. Мы приняли 4 лифта на обслуживание GEN 2 системой управления GCS 222MRL дисков не было. С расшифровками ошибок частотника и платы управления GECB2 трудности. vit-zubcov@yandex.ru

tunga19
Делаю Вам замечание за многоэтажное цитирование.

Добрый день! Подскажите пожалуйста,есть два лифта в парной работе, позиционирование на ленте, один из лифтов останавливается на любом этаже и ни на что не реагирует,даже на панель в станции, при переводе в ERO и команде вверх или вниз едет,включаешь в NORMAL идёт на коррекцию и работает нормально. Может отработать день нормально или пол дня. Из ошибок в параметрах GECB есть такие: 0729 /ARO_IN-F-The read back contacts of the ARO relays were missed during ARO or MRO. 0730 MroWithDrv-I-MRO with drive were started. 0731 Mro w/o Drv-I-MRO without drive were started. Эти ошибки только на английском,на русском только до 0606. Спасибо.

доброго всем времени. gen2 gcs 222 mrl 2013 года после монтажа исправно работал 2 месяца и вот на днях лифтер говорит что он ездит по вызовам но не открывает двери а сейчас он встал и при проверке svt выдает что двигатель заблокирован. на инспекции не ездит при переключении в нормальную не горит индикация normal на табло в станции. тесты отказывается делать. кто нибудь сталкивался с такой проблемой. P.S. если как то не так объяснил прошу прошения так как не силен в otis

ну так наверное надо посмотреть по свт причину по которой привод заблокирован

Коллеги, помогите, возникла проблема с обучением PULSe, лифт GEN2 все подключено как в инструкции, начинаю обучение, красные светодиоды быстро моргают в течении секунд 5-7 потом щелкает какое то реле, и все сбрасывается. Если пробовать пройти обучение с Sevice Tool то так же вроде обучается, а потом на экране прибора возникают непонятный набор символов и прибор виснет. И второй вопрос какой адрес забивается PULSe? Если есть возможность поделитесь более полной документацией по нему, а не той что в инструкции по монтажу на 2 листа.

Возникла проблемка с Gen2 француз
После длительного простоя (несколько часов) возникает ошибка превышения напряженяния на шине dc (300)
При измерении как мультиметром так и мониторингом чз svt наблюдается "волнообразное" ( других ассоциаций нет:'( ) повышение напряжение до 750в ну и соответственно ошибка и стоп... если успеть дать команду на движение все приходит в норму...

Скорее напряжение должно превысить 750в?