Форум свободного общения о лифтах

Пробовал менять блоки не помогает

Спасибо завтра гляну обязательно

попробуйте для начала пройти обучение частотника.

Завтра сделаю.. спасибо

Вообщем датчик дзи дал питание с рски аварийного освещения напрямую и дверной привод обучился в нормальной работе. Устал расколдовывать.

добрый день.Подскажите - есть gen2 грузовик,его хотят сделать чтобы отключался от добавочного ключа(чтоб не все пользовались). Есть у него режим или функция специальная? желательно чтобы табло на этаже еще что-нибудь писало. Есть только мысль или через безопасность его сделать или через доп. RS - приказы и вызова отключать.

Фигня вопрос.

Джины они разные.
Если по грамотному, то вам следует дать информацию о системе. Ее можно считать, как минимум, из штампа схемы.

Но однозначно выше по организации чем LCB-2, на которой есть еще две группы масок (акромя основной), которые активируются спецсигналами как хольными, так и кабинными или контроллера (естественно, что информацию о них на LCB2 поступает через RS).

Все это делается на усладу владельца, который зачастую сам не может толком объяснить свои хотелки. Всегда надо проговаривать на месте.

По поводу индикации: никогда с такими просьбами не обращались, но вариантов в листах I/O прописано много.

Здравствуйте.
Неисправность: Вышла из строя плата коммутации и плата управления GECB COMPUTING CORE. Коммутатор заменили. Лифт не реагирует на кнопку вызова. В ручном режиме всё двигается.
Что было сделано: Считаны прошивка блока управления и еепром. Подкидывались платы, очищались еепром, перезаписывались с заведомо исправных плат прошивка и еепром.
Вопрос: Исходя из того, что плата управления частично работает, прошивка не повреждена, другая плата работает исправно, делаю вывод ,что пробиты порты на самом процессоре MCF5280CVM66. Как часто они выходят из строя? Достаточно ли будет заменить процессор? Есть ли схемы на эту плату управления?

А на другую реагирует?

???

"А на другую реагирует?" Кнопки вызова лифта неактивны, на них нет реакции.
"Подкидывались платы" Устанавливалась заведомо исправная плата управления. Все работает.
После прохождения тестов и самообучению лифтом нулевой точки, лифт начинает функционировать исправно. Проблема в самой плате управления. У меня вопрос по микроконтроллеру. На данном форуме пробовали уже менять эти контроллеры. Какова статистика ?
Стоимость контроллера около 4-5 тысяч, по сравнению с ценой платы (80 тысяч р) это немного, но всё равно это деньги. Заменить контроллер не проблема, оборудование есть.

каких тестов, что свт показывает - читаешь как арабскую сказку- вроде красиво, но оч ём совершенно непонятно.

Дичь какая. Товарищ, еще не успев подключить к станции сервис-тул, уже расчехляет "оборудование" для замены процессора на GECB? Пробиты порты аднака! И коммутатор заменили!
Лучше об ближайшую стену головой... того.

Стеснительно спрашиваю у мудрейшей "Шахерезады" (араПские сказки "1001 ночь") - это как это, как это... это чем это, чем это?
И самое главное - ЗАЧЕМ?
Поведайте нам, "глупым султанам", о мудрейшая "Шахерезада", лифт с "пробитой башкой", случайно не в группе и ведомый?
И шо такое "коммутатор", "плата коммутации" в вашей интерпретации?

О, да. Вы будете перепаивать контроллер (за 5 тысяч), а апосля на лифте, не дай бог, очередной несчастный случай случится.
Кого виновным назовут, не задумываетесь?