Форум свободного общения о лифтах

блин что-то такое было- сейчас уж и не вспомню... А по светодиодам на самой плате всё нормально? Аккамулятор подключен?

Аккумуляторный разъем подлючен, при отключении главного автомата, идет отсчет, при отключении аккумуляторного, все гаснет, ну как обычно, ну и свестит постоянно.

странно...

Вот и я про тоже. А кабинная линия может как то на это влиять, раньше монтажники ездили без нее, свиста не было, сейчас подключен 101с, но линия вроде в порядке.
Ну я пока выдернул на ней Р2, плата погасла и свестеть перестала.

Вот эта хрень, которая свистит:

Ну нашел я сегодня из-за чего свистит, когда подключена лучевая завеса, которая светит весь проем, тогда и свистит. Странно конечно, завеса работает исправно, на ней разъем LR/RLR, подключается в приказнике. Как только подаешь на завесу 30В, сразу свист на SPBC III. Как с этим бороться?

а при подключеной завесе 30 В в норме? Линия работает?

Ну да, работает, все RSки видит, двери от завесы реверсируют.

ну не знаю, что-то версии кончились

Завтра еще поковыряюсь, там еще аварийное освещение в кабине не горит, может с этим как то связано?

По вопросу порядка работы зуммера:
Зуммер используется в целях эвакуации, когда механик для растормаживания (снятия тормоза) управляет кнопочными переключателями (BRB1 и BRB2). Во время этой операции не может быть превышена максимальная скорость SDI-MAX (ответственный параметр TCB M1-3-1-7 <Service> SDI-Max). Зуммер запускается, как только скорость превысит этот предел.
Зуммер будет также звучать, когда кабина входит в зону дверей (используется DZI).
Во время калибровочного прогона привода (калибровочный прогон для TCB является неуправляемым прогоном) зуммер звучит все время прогона.
Зуммер не должен звучать во время нормального прогона или ревизии. Поэтому TCB посылает сообщение Buzzer Disable (отключить зуммер) при переключении в управляемый прогон. Зуммер будет отключен до новой остановки.
При включении питания на лифт зуммер звучит 1 сек.

Думается, необходимо посмотреть "грязь" на шине 30VDC, далее, давно надо бы проверить шину 12V Backup (10,5-14 VDC), при пониженном питании или умирающей батарее тоже возможен писк зуммера.

Спасибо, завтра посмотрю, просто пока на это времени не было.

Разобрался я сегодня со свистом. Все дело было в не правильно подключенной ключевине включения вентилятора. Куда конкретно ее подключили не помню, но точно не туда, куда надо, да еще и ключевина была во включенном положении, как только собрал схему вентилятора, сразу и аварийное освещение в кабине появилось, и писк прекратился, и завеса заработала.

добрый день. такой вопрос. у меня два француза балочных, с ЖК маниторчиком в сервисной панели. так вот. один запустился нормально а при запуске второго (drive@LWD learn) он у меня доезжает до первого этажа, проверяет UDLS Down, потом едет вверх и при выходе из 1 LS останавливается и пинзес, ничего не пишет, ничего не видит. Не хочет скатина шахту мерить. вопрос такой чево мне сним нужно сделать (слово волшебное сказать, или тупо как всегда)? подскажите ПОЖАЛУСТА.
еще вопрос про SVT: есть у меня прибор отисовский, я его в эту станцию сунул, хотел кое какие IO поменять на время пуска, так он у меня только в старт дверей входит. позвонил друзьям, дали новый "синенький" приборчик, сказали ВОТ С НИМ БУДЕТ СЧАСТЬЕ, а он точно такой же как и мой, никуда не заходит.

2LS разомкнут.