Форум свободного общения о лифтах

У меня парник на 20 остановок 400 кг и 1000 кг. станция тонника вообще пинзес- какой то части разъемов вообще просто нет, несколько просто не тыкаются друг в друга. В 400-ке вроде разобрались, петли поубирали. прибором сигналы все видны. меня интересует как его хотя бы толкнуть с места. Мы раньше заставляли монтажников полностью монтировать все оборудование, а уже потом наладка. А тут ребята на колени упали- пусти лифт, а то 20 этажей, ноги уже отваливаются.

нутак и толкнуть-1LS и 2LS. цепь блокировки и дверей и поехал от 3-х концов... Если всё правильно расключишь. то поедет без проблем - единственное следите чтобы разбаланс кабины и противовеса был не слишком велик и направление движении кабины совпадало с тем что видит частотник.

подскажите пожалуста, если не собирать охрану шахты (HAD-R) с кучей датчиков, лифт можно запустить в нормальную работу, или эта гадость все таки оказывает влияние на работу привода дверей? дело в том, что лифт запущен, прошел обучение (без масок). при запуске в НР он приезжает на основной этаж, открывает дверь и умирает (не закрывает). нажимаешь приказ или вызов, он стоит пару минут, закрывается и едет по приказу (вызову) потом открывается и опять стоит пару минут с открытыми дверями. параметры (время и прочее проверил), вроде все правильные.

У меня сейчас 7 штук в извозе без охраны шахты. что SVT показывает при
этом?

не помню конкретно что, суть в том, что Дверь не открылась (хотя DW и DFC погасли). т.е. блокировка собрана правильно, перемычек нет. Суть вопроса в том, что если не собирать цепь HAD-R ( не ставить пока датчики) будет ли лифт работать в нормальной работе? раньше с PAIS я просто ставил перемычку и снимал её перед тем как уйти с объекта.

так двери не открылись или цепь не разомкнулась?

двери открываются, сервис показывает что они начали закрываться, на самом деле они стоят открытые, цепь разомкнута, перемычек нет. датчики по шахте установлены, нет только датчика на кабине (там его крепить не на что, не пришли кронштейны).

и это только на первом?

всем кронштейны не приходят-пишите рекламацию-пришлют...

наличие кронштейнов или их отсутствие - это всего лишь поле для творчества. при желании их можно и изготовить (часто сам делаю для экономии собственного времени). больше интересует вопрос по отключению (шунтированию) HAD-R.

доброго всем времени суток. такой вопрос: собрал и запустил эту гадость, теперь при загрузке кабины примерно на 50 % она никуда не едет, происходит тест лебедки, немного поддергивается, и глючит. пытался поэксперементировать с параметрами, чево то нихрена не получилось. делаешь что бы ехал с номинальной загрузкой- потом не едет пустой.что можно сделать с этой гадостью, уже башка не варит.

так он у вас уже в нр? тогда как мнимум ГВУ должна работать обяяЗАТЕЛЬНО РАБОТАТЬ.
Ну и с параметрами чп надо смотреть-сё ли нормально...

ну да конечно. залез в COP, ГВУ не подключено, залез под кабину и немного опешил, целый ряд микриков, кабина на резиновых подушках, как регулировать немного не понятно, а грузить просто лень. на глазок примерно поставил- все работает. Но я вам замечу, какое это удивителное изделие ОТИС НЕВА, чем больше с ними встречаюсь- тем "жальчее" мне становится обслугу.

да ладно тебе, а чем больше ими занимаюсь,тем больше оно мне нравится - микрики выставлять с грузом надо.

Доброго всем вечера(дня,утра,ночи). Тут попросили сделать пусконаладку ОТИС Нева с платой GECB. Частотник OVF20CRV.. А с этим зверем я пока не сталкивался, насколько я знаю это первый у нас в городе. Так вот вопрос нужен ли для него "хитрый" SVT или обычного "немца" достаточно. или даже Обишного. Что из документации с ним пришло пока не видел. Сильно ли отличается от 2000. Заранее спасибо.

там плата GECB-EN, всё прекрасно меняеться, хотя при покупке плат GECB-EN отдельно ввиде запчастей стали присылать платы которые можно програмировать только голубым SVT, но родные с питера идут с нормальной версией ПЗУ и проблем с програмированием не имеют. Только вот на счёт обишного я сомневаюсь-если только обновлённая версия вышла, старые не програмировали GECB/