Форум свободного общения о лифтах

Я насчёт охраны шахты надо устанавливать 5.1к на двери

Коллеги спасайте, НЕВА перешла в режим DLM (проверка замков двери), вот впринципе и вся информация которую мне удалось найти в огромном талмуте по лифту. Суть вопроса: что за режим, как в него входит, как из него выти. ну и вообще кто что знает по данному вопросу!!!

проведи DCS тест, если всё то выйдет из него.

СВТ пишет INS IN , а машина не двигается

1LS,2LS,DIB,UIB?

Частотник OVFR2B. Не могу просмотреть параметры М-3-1-... Может сервис-тул старой модели? При подключении экран выглядит: 1:GESB 2: DRIVE Мигает сообщение Shatdown. Как его можно убрать.

LS1 ,LS2 на перемычках.

Ну вот и чп уже дргой оказался :0 Вероятно заблокирован из-за неправильного состояния контактов контроля тормоза - точнее неправильно забиты параметры в чп.

Этот момент я упустил. Спасибо, обязательно гляну.

Лифт пошел в нормальной работе. Остался один момент- не работает пожарный режим. Адреса и коммутацию проверил. Подскажите пожалуйста ,что еще может быть?

ТАМ ПОЖАРКА ПОДРУГОМУ ПОДКЛЮЧЕНА, не через RS.

Я 39-40 концы перемыкаю , пускатель EFO включается, на PX1-9 напряжение пропадает, а лифт ведет себя как при нормальной работе.

Ну почему нельзя сразу это проверить на месте-включил лифт-его пожарит, нажал на пускатель он перешёл в НР-значит провода сидят не на том контакте на пускателе.

добрый день. пытался вчера запустить в монтажный режим НЕВУ с ч/п OVFR2B-403 нехрена не получилось. каким образом он вообще пускается? как лебедку оживить? все параметры выставил по заводским установкам, безопасность собрал. и как часто с этими чудными лифтами приходят совсем не те разъемы? если есть у кого наработки- подскажите ПЛИЗ.

Ну так сраззу не скажешь-там 2 пары разъёмов не втыкаютс друг в друга, один провод в разъёме сидит не на той клеме-питание тормоза и сигналы DIB\UIB между чп и панелью перепутаны. а также надо выставить все параметры чп.