Форум свободного общения о лифтах

Я имел ввиду что сначала пускатели втянулись, а после этого пропала блокировка.
Если лифт с частотником что за "малая" имеется ввиду?

Может, я не так выразился. При замедлении на 1-ом этаже. Народу было много. Частотник перешел на более резкую кривую замедления, так как отработать мягкую стратегию из-за большой загрузки кабины не смог.
Произошло резкое замедление. Подшипник в лебёдке из-за плохого масла заклинило. Вес кабины большой. В частотнике из-за плохого подшипника был увеличен параметр IR компенсация. И завышены токи и напряжения мотора. Вместо того, чтобы чинить лебёдку- в мотор накачали мощность. И в этом часть вины наладчиков. Потому, что не надо идти на поводу у обслуги. Если лебёдка не тянет, то не надо параметрами частотника играть.

У меня например есть адрес, где в лебёдке подшипники тихоходного вала ходят юзом.
Было дело так. Раскололись эти подшипники, приехал не очень компетентный лебёдчик. Поменял их. Но лифт не пошел. Мне было лень с ним возиться и по новой помогать лебёдку разбирать. я просто добавил момент на частотнике и лифт поехал. Прошло лет пять. и подшипники по сей день ходят юзом. Идёт даже скрип.
Вот так. Это совковая лебёдка. А стояла бы монтанари???

А ты думал,напишут:"ОТИС и МОСЛИФТ платят копейки,поэтому механики вынуждены нагребать себе по 100 - 150 лифтов на обслугу.А как тут уследишь за всем,при таком объёме?"

Если обслуживают, то значит успевают всё в полном объёме сделать.
Если не успевают, а говорят, сто успевают- это халатность. В отисе уже за это сажали!

Ага,успевают...лифты растолкать за смену.
Один механик должен обслуживать 30 лифтов.Не более.Тогда и порядок будет.

Согласен, когда мне говорят механики , что обслуживают 80-100 лифтов, я понимаю, что в течении месяца на некоторых они и не появлялись. Тогда о каком качественном обслуживании может идти речь.

Всё зависит от механиков. Если они как в отисе на одного 100 и более машин берут и хвастаются, что всё успевают то флаг им в руки.
Спросит начальство такого механика- дружок, а сможешь 500 лифтов обслужить в полном объёме аж за 55000 рублей. Тот радостно закричит- ба за такие деньги барин, я там жить даже буду.

Меньше надо пресмыкаться. Надо максимум 50 лифтов одному тянуть.
с отиса эта зараза и попёрла по всей отрасли. Только не забывайте что почти все сверхдоходы отис за бугор качает!


Потап-поддержи тему!

У нас на механика приходиться 25 лифтов плюс аварийщик
ТО выполняется своевременно, с запчастями проблем нет

Вы просто образец! Так держать!
А у нас все одно место лижут. И слово поперёк не скажут. Один Потап молодец!

тут люди глупости спрашивают, а вы всю тему опошлили редукторами

А расцепители снимают особо умные? Если уж возникла острая необходимость от руки пустить, сними К1, хотя бы не забудешь на место поставить т.к. лифт без нее не запустишь.

А мы не отходим.Тема про тупость.Я на том адресе,где лебёдка развалилась,спросил у механика,кто его надоумил провод с расцепителя сбросить.
- Так это наладчик откинул,чтобы автомат не бил.
Наладчик конечно хороший,древний,УПЛы разрабатывал в своё время на Карате.Но не пора ли уже на пенсию,если от жизни отстал?

Если автомат бьёт значит что то не в поряде, надо устранять, а не откидывать, действительно чем не тупость

Вот вам из паспорта лифта. Список деталей схемы релейной метровки. Типы деталей указаны заводом!
Кстати есть письмо завода на замену селена диодами. Но не диодной сборкой!

Просмотрев паспортов 10 от разных лифтов (новых и старых)- везде есть такие списки.

Не меняйте номиналы! Вы подставляете разработчиков.

[QUOTE=Алексей опытный механик,18 Апреля 2010, 17:15][QUOTE=Ustas,18 Апреля 2010, 17:03] Если они как в отисе на одного 100 и более машин берут и хвастаются, что всё успевают то флаг им в руки.



[/QUOTE]
Правильно Флаг им в руки и электричку навстречу.
Чтобы реально делать ТО как положено 35-40 лифтов это максимум (при условии что примяки за лифтёрами) особенно старые лифты а сотню лифтов это только запись в журнале ТО и то если быстро писать умеешь.