Форум свободного общения о лифтах

Почему "если б"? Это давно есть.

А вот мне хотелось бы знать, ЗАЧЕМ в приводе дверей кабины воткнули БУАД????
Я могу понять главный привод, плавный пуск, торможение и т.д.
Но на кой ИКС в приводе ДК эта приблуда?
По моему пассажиру фиолетово, будет дверь с постоянной скоростью открываться или ускорятся, а потом замедлятся..

sergey, а спроси грамотную обслугу, легче?
Я как электроник, недоволен некоторыми моментами, но они эл-мехов почти не касаются.
Но для яркости примера прикинь решение классики редукторного привода с широкой дверью и там же с БУАДом.
Ну и что скажет эл-мех?

Если в старых приводах (с водилом),угловую скорость переложить на линейную,то тоже получим очень красивую кривую с медленным разгоном,ускорением,замедлением,и плавным притвором.
Но время не стоит на месте.Если лифт в точной,и пропало питание - у пассажира должна быть возможность самостоятельно выбраться из кабины.
Могилёв умудрился эту функцию реализовать на старых РПД.Просто убрали хитрый вырез на отводке,и теперь пупсик в него не упирается при полностью закрытых ДК.Удерживает ДК в закрытом состоянии при движении - электромагнит.
Я не назвал бы это решение изящным.Это - из серии как на Жигуль прилепили полуинжектор.
Полноценно требования EN можно реализовать только с помощью применения частотных приводов ДК.

Блин!!! Я либо плохо объяснил, либо Вас не понял.
Есть у меня 2 лифта КМЗ и МЭЛ
На КМЗ обычный редукторный привод, на МЭЛ -БУАД.
По времени открывают почти одинаково.
На кой Х огород городить с БУАДом?
Жителю, на мой взгляд, параллельно, плавно откроются двери или нет.
За каким Х разработчики воткнули БУАД на привод ДК???

Если бы они ещё нормальные были... Сколько уже версий БУАДов? А сколько вариантов УСНА для них? А вот это"... При отправке БУАД-4-25 на ремонт или замену, Устройство УСНА-2 должно быть также отправлено для модернизации в УСНА-2.0.4-425."

Не знаю.На AT-120 и DO-2000 не жалуюсь.

Требование EN-81 пытались реализовать.

Что сие требование говорит? Пусть двери двигаются быстрее?

Цитировать EN не буду.Общий смысл:
- При пропадании питания,если лифт находится в дверной зоне,должна быть возможность открыть вручную ДК и ДШ,и выбраться из кабины лифта самостоятельно;
- Если лифт находится не в дверной зоне,такая возможность должна быть исключена.

Я наверное, не сильно далекий.
А каким боком, скорость открытия дверей влияет на возможность открытия дверей в ТО????

Увидишь ОТИСы с приводами АТ-120 и DO-2000,поймёшь.

я их вряд ли когда на жилье увижу
поэтому и интересно в чем прикол ставить БУАД???

И току берёт столько, что 4 А предохранитель не выдерживает. Где же экономность? Не проще ли ещё один шкивок поставить для увеличения крутящего момента, чем таким огромным двигателем напрямую? А стоимость по сравнению с редукторным приводом? А обслуживание? За одним только обновлением наездились вдоволь. Все производители как девки свой подол поджимающие. Не дают возможности самостоятельно перешить, чтобы не тратить время и деньги на дурацкие поездки/пересылы.

сейчас наконец-то поставили маленький движок- примерно такой-же как на обычных редукторных был.