Форум свободного общения о лифтах

при обучении верхний концевой поднимается на 100мм вверх и лифт в режиме ревизии выводится из из шунта вверх, соответственно уже промерив шунт, потом гонится на нижнюю остановку. после чего процедура обучения не дает никаких результатов, в станции скорость стоит минимальная

Проверь сегнал 1.6 на МРК (точная остановка). Может просто контакта нет от датчика шунта точногй остановки?

датчики изменения скорости(вкл\откл), магнит шунта и цепь безопасности собрана и работает адекватно. в ревизии на I/O мониторе все срабатывает как надо, пробовал менять инверсию в частотнике - бестолку.
еще 1 вопрос, может и оффтоп но все же, никак не могу подружить ноут с частотником, втыкаюсь на РСку частотника переходником 485-232 далее нуль-модемный кабель на встроенный компорт ноута. Конф99 отказывается видеть драйв и все тут. частотник AVy-l
версия ПО 3.6.0

С Генфрановскими частотниками дружит только их кабель, его и заказать можно без проблем и относительно недорого...

Заказал еще месяц назад, все еще идет, точнее стоит на таможне, может есть у кого во временное пользование ? не безвозмездно конечно )) а то я боюсь дача наступит раньше его приезда.

Так в чем вопрос: в некорректном отображении положения кабины или не работает частотник? Положение кабины никак не звязано с частотником в плане отображения на индикаторах. Там только сигнал 1.6 и влияет.

частотник работет нормально, а вот с позиционированием беда, в самой станции мпк708с после обучения нет половины параметров + нет нижнего этажа, всего два и оба верхние. такой же китаец, токо с синхронным движком и на 10 остановок сегодня уехал в нормальной работе, а с этим одна беда. Может при обучении какие еще ньюансы есть кроме вывода из шунта сверху?

Нюанс только в сигналах ТО и в выключателях замедления вверх/вниз, переподъем/переспуск и выключатели путевые крайних этаже. При обучении по достяжении верхней остановки сигнал ТО (1.6) гаснет?

Надо проверить сигналы 2.6 (от 4SQ11), 2.7 (от 4SQ12), 2.0 (от 4SQ6), 2.1 (от 4SQ5): бывает, что выключатели при сборке штекеров подсоединения кабеля по шахте на заводе путают.

Здравствуйте у меня проблема с двумя лифтами BLT, периодически вылетает E12.
Год изг. 2009
Завод.ном. BLT09K\2000 (1999)
Двигатель YTVF160M2-4
Частотник Gefran AVy LIFT,

Посмотрел в логи частотника после возникновения ошибки E12 :
-External fault- external fault input is active ( ?)
-Sequencer- Alarm event caused drive disable (ошибка вызваная неисправностью двигателя)
Буду рад любому хорошему совету, я новичок.
Заранее спасибо!

Как часто возникает ошибка? Может это просто ошибка, связанная с выключением вводного устройства.

Непрерывно, только начинает набирать скорость почти сразу ошибка, сегодня даже в режиме ревизии частотник выдал экстернал фаулт, сравнивал показания тока и напряжения из монитора частотника, на данном лифте по сравнению с рабочим скачет ток и напряжение от заданного при работе.

Лебедка какая - редукторная с асинхронным движком или безредукторная с синхронным движком?

Проверь двигатель - может одная из обмоток коротит (поэтому ток и скачет). У меня было, что на четырехсотке с машинным помешением (BLT-QS редукторный, асинхронный двигатель) одна из обмоток сгорела, при этом лифт "плавал", ток и напряжение "скакли" очень прилично, но лифт работал. Если по механике и движку все ок, то скорее всего не верные параметры частотника.

Одна проблема решена , виноват датчик вращения ротора эл.привода лебедки. Выдавал не корректные данные о частоте вращения по которым частотник пытался выровнять до нужного значения и получился замкнутый круг не стабильности оборотов привода и external fault.