Форум свободного общения о лифтах

Или сообщите номер контракта (зав.номер лифта): у меня есть прямая связь с заводом (мы являемся дистрибютером BLT - ругать не надо ).

Просто был в отпуске - инета под рукой не оказалось. P.S.: в октябре на заводе будет учеба наладчиков. Завод вводит новую марку микроконтролеров лифтов МРК708С.

Между нами мальчиками говоря - лифты неплохие. Хотя встречаються косяки. А частотники просто надо с каждым новым лифтом налаживать. С ноутбуком данная процедура займет всего 10-15 минут.

Сообщите мощность (номинальную) частотника - вышлю параметры настройки.

Зайдите в частотник по ветке меню: Startup-Startup config-BU protection
Если лифт г/п 1000 кг частотник мощностью 11кВт, то в данном меню должны быть следующие параметры:
BU control - Internal
BU resistance - 49 ohm
BU res cont pwr - 2.50 kW
BU res OL time - 2.9 s
BU res OL factor - 13.8

Может быть лифты и неплохие, но главная проблема как впрочем и с другими кмтайскими лифтами - отсутствие подробной и технически грамотной документации...

Для этого и существует данный форум. Но у БЛТ есть один главный козырь - они применяют микроконтроллер, где вся информация выводиться не ввиде кода, а в виде слов и цифр (так что интуитивно можно разобраться, что к чему). Данный микроконтроллер раскусил за 1 ниделю.

А для остального достаточно только чертежей строительного задания и схемы.

Сложности возникают только с частотниками: тут нужен инженер (обычному монтажнику без опыта наладки Gefran-овских частотников тяжело будет). Мы пользуемся ноутбуком и типовыми настройками, а по окончанию монтажа и ПНР просто доводим комфортность движения (ступеньки торможения). Вся фишка в том, что для подключения ноутбука к частотнику нужно адаптер (понятное дело Gefranовский). Найти можно или у поставщика этих частотников или у тех же китайцев. Других источников пока не знаем. Когда нет адаптера - то вручную на забитие всех параметров достаточно много времени уходит. К сожалению китайцы перестали полностью сопрягать лебедку и частотник - отсюда много проблем (они не делают этого в связи с большим ростом числа заказов в 2007-2008гг). Раньше на первых поставках все было чики-пуки: больших проблем не имели.

Настраивал пару таких частотников - достаточно геморойно. Один сбросил все настройки на "по умолчанию"- целый день перебивали параметры с одного на другой частотник... Хорошо хоть оин бок о блок стояли...

Я по первости общения с этими частотниками решил вручную все параметры переписать на бумагу - весь рабочий день вдвоем с электронщиком потратили. Ноутом ноу проблем - пять минут и все готово. Единственное остается сфазировать частотник (автотюн и автофаз). А дальше - дело техники: комфортность, ускорения, торможения - на графиках все четко видно, где провалы, где подскок. Но работать с этими частотниками только на заводе научили - есть возможность спалить их при настройке. Сам не рисковал до этого.

Кстати а русского мануала так до сих пор и нет по AVI L ? Кроме 9 и 10 глав?

Что ж поделать: BLT закупают эти частотники у итальянцев вагонами, а они (итальянцы) кладут инструкции либо на английском, либо на китайском. Видать, на русском языке такой книжки нет (нет в России крупного покупателя данной продукции, поэтому и европейцы не парятся). Между прочим, китайцы куда более охотно идут на контакт, нежели европейские заводы-поставщики. Так что хаять и ругать наших друзей-китайцев я думаю не надо. В основном проблемы возникают из-за нашего топорного подхода к монтажу лифтов (там зазор не выдержали, тут не докрутили, провалы контактов ДК/ДШ не выставили, нормально балансировку не сделали, тормоз лебедки не проверили…). Хотя и китайцы тоже косяки делают, но на то и в ПНР участвует инженер, чтобы это выявлять. (Извинения за отклонения от темы форума)

А на счет перевода: профи по наладке импортных лифтов по определению должен мало-мальски понимать англицкий (куда сейчас без него). С другой стороны: уже сталкивался с ситуацией, когда приходилось после наладчика восстанавливать частотник. Дело в том, что китайцы подключают частотник не совсем по той стандартной схеме, которую предлагают итальянцы (есть небольшие отличия). Поэтому использование параметров по умолчанию (их загрузка) некорректна. А отсутствие мануала на русском – хоть какая-то защита от дурака с инициативой. А профи друг друга знают: знают, кому обращаться, куда посмотреть.

С данными частотниками сталкиваюсь уже где-то третий год.
При свойом предвзятом отношении к электронике в лифтах, скажу что аппарат нормальный. Было около четырёх заводских проблем.
Два непропая, причём один частотник стоял на китайце а другой на немце. Один глюк, зашёл в ошибку после двух лет работы, и сбросить было нельзя, только замена. И на четвёртом после 2-3 месяцев работы накрылась плата дублирования сигнала энкодера.
По китайцам, тема одна, все прошивки сделаны один в один и поперёк рекомендациям завода изготовителя - это я подтверждаю.