Форум свободного общения о лифтах

О перемычках - соединить вместе 3, 12 и 15 контакты с левой стороны блочка.
Т.е. общие контакты (Common) и землю.
Смотри картинку.

Когда сработает реле LEV1 (80%) на 13-ом контакте появится земля,
по проводу NS через разъём (terminal) LDC придёт на лизину дочку IO-16 на первый контакт.
Когда сработает реле LEV2 (110%) на 11-ом контакте появится земля,
по проводу SU через разъём (terminal) LDC придёт на лизину дочку IO-16 на второй контакт.
Так это выглядит в натуре (упомянутые контакты подписаны жёлтыми бумажками с номерами):



Ну и с третьего контакта и земли потом "сухой" контакт - "пожарку" прокинешь.

В альбоме схем обычно указано "Устройство контроля нагрузки" DSEUROPEMRL,
с семнадцатью контактами - это немного не то.

Коллеги прошу Вашей помощи. Климан не хочет ехать, не могу понять в чем причина. Ошибок не выдает. При нажатии кнопки из шкафа управления вверх или вниз, загорается 4 светодиода sk 1-4(ЦБ), и все. Лифт никуда не едет. С самого начала меня терзали смутные сомнения на счет релюшек. Столько гнезд на плате, а реле всего одна. Неужто забыли их поставить? Или я чего то не понимаю.

Реле конечно должны быть. В правом углу "вверх" "вниз" "большая", в левом еще 3 стояло, но вроде не задействованы были. Когда Лиза включает реле, над ним светодиод загорается.

И проводов, как я понял, в правом углу так же не хватает ...И еще, вроде, должны быть релюшки направления непосредственно в шкафу? А у меня стоит только реле охраны шахты...

Должны конечно реле направления стоять. У Вас станция отличается, у меня вот такие были:

http://liftforum.ru/board/index.php?top ... 5#msg58075

Спасибо, буду писать на завод.

А у Вас что за лифт (лебедка, частотник, станция)?

К сожалению по лебедке точно не скажу, так как шильдиком она установленна к стенке, но скорей всего леруа. Частотник яскава. Станция...Лифт без машинки Атлас 2:1 на 1000кг., в руководстве по монтажу так написано.

Странно, что на схеме тоже нету релюшек...Провода REVи FWD идут напрямую в частотник с лизы IO-16(9/10), и дальше по схеме я релюх не видал. Есть лист с реле, но там только один конец, который идет как раз на единственную реле. Если интресно вот ссылка на всю схему http://files.mail.ru/CEAE0EBCFFA944858E86BF43EE685A7C

Ага, у Наладчика исполнение в одном шкафу.Но уж очень неудобно.Да и без UPS-а.
У меня - два шкафа, причём, шкаф с частотником на одном из оъектов стоит в шахте.
Реле явно не хватает, как и некоторых проводов либо очень переработанная схема.
Сейчас скачаю, посмотрю.
Также попрошу фото верхней части шкафа.

Значит ЦБ собрана - перемычками или подключены все выключатели?
И вообще - лифт в монтаже или уже на обслуге?

Проверь, что появляется при нажатии на кнопки "вверх" и "вниз" на проводах "FWD" и "REV"?
И смотри в Яскаве B1-01, B1-02, D1-18 (должен быть равен 0 или 3), все скорости (D1-01,D1-02 и т.д.)
Что видно на дисплейчике Яскавы? Книжка "Быстрый запуск" к Яскаве на русском, надеюсь, есть?

Просьба - схему перевыложить на другом месте (лучше на Яндекс-диске).

у меня на фото лифт с мп, но схема действительно преработана- видимо совсем свежак, хотя я только что запускал 6 штук все были со старой схемой. тут надо адреса смотреть-могли забить по старому. номер контракта в личку хорошо бы....

Да, и какая версия Lisa Atlas Manual, т.е. Руководства по эксплуатации?
Евгений, сможешь вытащить руководство по номеру контракта?

руководство от версии не зависит. от номера лифта зависит схема и установочные параметры. параметры чп не трогайте. там всё забито . требуеться только тонкая настройка. Входы -выходы забиты. скорость ревизии правда маловата стоит.

Хотел запустить в ревизию, подключил подвесной к плате, которая на кабине должна быть. Перемычки все поставил, цб есть. Как мне объяснил наладчик с клеманлифтс, через эту единственную реле все и подключается...Но вот условие ее включения не понятно. Вот на яндексе https://disk.yandex.ru/public/?hash=jnG ... 3%2B5mY%3D

Руководство версии 1.4.