Форум свободного общения о лифтах

ты посмотри куда прорезь полозьев направлена и поймёшь что и резать тоничего не надо.

Поменяли блок питания и реле контроля фаз.Запустилось.
Только блок питания надо ставить в другое место- не подходит по габаритам.
На мочёной лизе процессор благополучно стартовал, программа работает,
только на дисплее одна строчка пикселов не видна (в середине верхней строки).
Очередная бяка - на SK1 приходит 120 вольт, а плата это в упор не просекает.
Остальные куски ЦБ видятся нормально.
Грешу на конденсатор



или оптрон-восьминожку


рядом.
На фото - третий сверху (кондёр - синенький ).

Попробую переставить эту пару с соседнего входа, что повыше.
Переставил оптрон - благо он - в колодке - результат тот-же.

Задача - включить лифт в монтажную ревизию.
Пробросить на кабину управление частотником - "вверх", "вниз", "малая скорость", что-то еще?
Т.е. ,как вариант, прямо управлять реле AUF, AB, LGS, запитывая их катушки - все на 110 В.

день добрый. подскажите в чем может быть косяк. стоит лиза 10.10. в нормальной работе лифт приходит на этаж, но двери не открывает. выдает ATELap, TTELap и после этого открывает двери. по команде 3* закрывает и снова открывает. на плате светится SKB1

ATElap: истек 30-секундный контрольный промежуток времени для остановки лифта. Предельное время движения для вхождения в зону истекло. Эта ошибка возникает, если предельное время движения (30 сек.), которое в норме начинает отсчитываться сразу после вхождения датчика SGM в зону магнита, истекает до того, как счетчик тормозного расстояния дойдет до “0”.

TTElap:Истекло время движения.Превышение времени движения между двумя смежными этажами, запрограммированного в параметре предельного времени движения.

Alex1807 это все понятно. а что делать, чтобы этого не происходило? какие параметры править?

Зачем сразу править какие-то параметры? Если лифт до этого работал, посмотрите, что стало "не так". Почему вдруг стало срабатывать контрольное время перемещения?
Проверьте для начала, в каком состоянии силовая часть (гидроагрегат или лебедка, отводные блоки и т.п.), правильно ли срабатывают датчики, по которым считывается состояние лифта для этого контроля, и т.п. Править параметр, отвечающий за контрольное время перемещение не стоит, тем более, если он составляет 30 секунд по умолчанию.

все происходит так: вызываем кабину. она приходит на этаж, останавливается в точной, двери не открываются. на плате после наложения тормоза продолжает быть активной реле направления АВ. видимо из-за этого реле и не открываются двери...

Так это следствие возникновения данной неисправности -А причина ?,реле на плате.

Напруга на блоке питания?" контроллера"

причина была в сбое программирования. все заработало, когда скопировали параметры с похожего лифта. всем спасибо.

Подскажите как правильно выставить "Систему измерения нагрузки" в блоке 699.
1)Зашел в меню, выбрал TARE и установил значение 0 (при этом кабина пустая)
2)Зашёл в меню HI. Поставил в кабину кого-нибудь 80 кг и на дисплее тоже выставил 80 кг ? Или что это за номинальная нагрузка для калибровки?
3)Зашёл в меню FSCA им выставил максимальную номинальную нагрузку лифта (в моём случае 1000 кг).
4)Меню LEV1 ставлю 80%
5)Меню LEV2 ставлю 110%
6)Меню LEV3 ставлю 5%
Или что-то не так? Особенно меня второй пункт смущает.

Все правильно, это нагрузка, при которой происходит калибровка и чем она больше, тем точнее пройдет калибровка, производитель рекомендует при этой калибровке загружать кабину по максимуму (в Вашем случаи 1000кг).

Слез с кабины (если прибор высоко), подождал минуту, напишет "Save".
Попросил монтажников, чтобы до прибора можно было дотянуться с посадочной площадки.


Можно как вариант троих на кабину, вес выставить 250-270 кг.Запустить таймер, попросить, чтобы не прыгали
Оно как-бы точнее получается. Тем более для тонника.
Например одного меня (90 кг.) не хватало, выдавало ошибку, залезли втроём - прошло.Это на пассажире.



6) LEV3 - проводов для этого реле не было по схеме, ни в реале в кабеле - так что этот пункт игнорировал.

Если лезут ошибки - двигать датчик (цилиндр с загибулиной) по тросам.
Или откалибровать прибор на другом лифте, затягивая.ослабляя болты, соединяющие датчик с загибулиной выставить на 0, залезть на кабину самому, увидеть свой вес или около того.

На недавно запущенном лифте пустая кабина весит 540 кг -показывает после включения
(хотя TARE выставлял в ноль). FSCA поставил TARE+630 кг.=1180 кг.
На людей реагирует нормально - показывает добавку примерного веса человека.

Спасибо за помощь! Выставить вроде как всё получилось, но когда загружаю кабину весом больше допустимого - лампочки LEV1 и LEV2 на блоке 699 загораются, т.е. лифт чувствует что есть перегруз, но при этом продолжает ходить по приказам и никого из кабины выйти не просит...

а перемычкм на реле вы поставил?

Ну да, смотрите схему, нужно поставить перемычки чтоб сигналы до Лизы доходили.