Форум свободного общения о лифтах

Сорри, а чем не понравилось высказывание?
"Полозья" впервые упомянул Наладчик.
"Косяк" - та часть дверной коробки, к которой ближе всего находится створка двери в закрытом состоянии.
У Сигмы, например, на телескопических дверях фотозавеса находится в "косяке"
и во внешней створке (в торце ее).
Внешне выглядят как набор квадратных отверстий. В середине проёма и в нижней части.
Часто засоряется, приходится продувать (не мне).
Если термин "косяк" вас не устраивает - жду синоним.

Победил отсутствие движения при управлении из МП (шкафа управления) с помощью параметра
D1-18. Было значение 3, поставил 0 - поехало. D1-01 сделал ненулевым.

Я не про "полозья", а про то, что лямбда всегда ставится на кабине, а никак не на ДШ.

Не вижу, где я упоминал про ДШ.Везде упомянута кабина.
К установке приступим в понедельник, о результатах отпишусь.

А это что?

Признаю, описался. Исправил. С меня фото установленной завесы.

А вообще, лямбды могут ставить в створки ДК и на пороги ДК. У нас есть Отис, с центральным открыванием дверей и лямбдой на пороге ДК, так на нем , при движении, в лямбду попадают ролики ДШ и активируется DOB (реверс) и ничего. Кстати, когда пускал Клеман, тоже так получилось, но когда подвинули лямбду, перестала "цеплять" ролики.

Это ничего бывает, просто теперь дотяг от UPS работать не будет. Но иэто ничего страшного UPS и дома на что нибудь сгодиться.

Это каким боком дотяг от UPSа зависит от настроек мультискорости в частотнике?

Из описания параметра D1-18 (выбор задания скорости )


2Наладчик:
И ещё, я в личке тебе писал, но ответа не дождался.

Проверил ве докумены. и в правду -косяк-истины в них нет А истина заключаеться в том что изначально d1.18=3 не было, в более ранних документах этого значения не описано. Введено оно было когда появилась необходимсть в работе лифта от UPS, там знаешь ли не до "мультистепа". А D1.18=3 даёт возможность использования одновременно "мультистеп" и дискретных сигналов скоростей. то есть часть заданий скоростей идёт "мимо" входов преднозначеных под "мультистеп". На климане сигналы скоростей ревизии и дотяга от UPS идут отдельными сигналами не входящими в "мультистеп". поставив D1.18=0 ты отрубил сей хвост-оответственно ЧП положит ... на сигнал UPS .

вылез еще один косяк... выяснилось, что лизу на моем лифте меняли, т.к. родную утопили. сейчас вот в нормальной работе лифт не открывает двери по прибытию. выжидает время, доет ошибку и таки открывает двери. прошмонал всю доку, но так и не понял, что делать... научите меня, люди добрые...

Впервые на форуме!
Фотосессия обнажённой Лизы Климан! Только у нас и только один раз!

Плата и навесные дочки.
Нижняя правая часть.
Нижняя левая часть.
Индикаторы.
Процессор.
Обратная сторона платы.

Рабочие будни:
Контроль шахты, точнее контроль открытия ключом замка двери.
После использования поставить на боевой взвод белой кнопкой в середине корпуса.



Датчик полного закрытия двери.



Фотозавеса, установлен источник. приёмник еще не установили.



Моя версия расположения органов управления на кабине.
Быстро, удобно, малозатратно и всё под рукой.

т есть соображалки не хватило понять для чего именно сделаны "полозья"-это не крепёж!это защита линеек-они ставятс внутрь "полозьев" и тогда линейка защищена со всех сторон.

Почему, понятно, что защита. Никто линейки прямо на кронштейны и не ставит.
К створкам, да, прикручивали.
Для второй линейки (приёмник) пришлось выпиливать прорезь в полозьях по всей длине фотоэлемента.
Ставиться будет на след. неделе.

Сегодня специально сфоткал:

Третье фото самое ценное, планируем сделать аналогично.