Форум свободного общения о лифтах

Фазировать двигатель с энкодером пробовали? При других вариантах подкл. движка может произойти рывок при пуске.Если рванет, подбирайте фазировку движка до норм. хода. У меня такая хрень на испанце была.

Блин, решил привести в порядок 2 Атласа(достались месяц назад). ПЧ Yaskawa L1000A. Проблема с ревизией.А точнее с задержкой при наложении тормоза.При движении в ревизии(на кабине) при остановке тормоз накладывается резко. В результате выскакивает ошибка оС(превышение тока). В НР и управлении с пульта инспекции в шкафу тормоз накладывается с задержкой и проблем нет. Игра c S1-07, d1-18, C1-15 ничего не решила.

Дык эта..У тебя ревизия цепь безопасности рвёт.Кнопку отпустил - ЦБ разорвалась.Вот и отпадают пускатели.

А в управлении из МП при отпускании кнопки цепь безопасности разве не рвет?
А в этом режиме у него все хорошо.

Там уже догадались перемкнуть.

Т.е. получается их недоработка? По схеме то рвёт на обоих пультах

А если при движении на ревизии нажать на другую кнопку направления, не отжимая первоначально нажатую?
У ШИНДЛЕРа в таком случае начинает переходить на ползучую скорость, а затем останавливается.

Это как версия. Не претендуя на верность. Сейчас так многие начинают делать.

Поставил перемычку в пульте. Теперь останавливается нормально. Но на Лизе сразу выскакивает ошибка ScFault(именно эта, написАл правильно). В описании такой не нашёл.Но подозреваю, что типа CoCFault.
Кстати, может кто знает, в чём отличие 10 версии от 10-10(у нас последняя)?

Тут мысля такая будет:сталкивался я с подобной хренью,когда УЛ с Омроном L7 в ревизию запускал без платы ПУ-3 по схеме Наладчика.



Ну,а поскольку провода 015 в станциях УЛ уже давно нет,то 24 В на готовность подаётся напрямую с провода 3.
По привычке закоротил ВВ - ВВ1,и кинул на них перемычку с 3-ки.
Лифт в ревизии поехал,но при остановке,Омрон выдал ошибку.Я сразу понял,что ему не понравилось,что при отпускании кнопки направления,сразу отваливаются пускатели привода и тормоза.
Выход из ситуации:
Раскоротил ВВ и ВВ1.На ВВ постоянные 24 В от 3-ки оставил.А вот на ВВ1 поставил перемычки с направлений,чтобы при отпускании кнопки направления,24 В с ВВ1 снималось.
Омрону всё понравилось.
А у тебя на Yaskawa L1000A,я так понимаю,ВВ и ВВ1 называются Н1 и Н2,и сигнал готовности с них снимает контакт реле FR.
Если мысль мою понял - экспериментируй.

Тут проблема в том, что по факту у меня Яскава, а по схеме ZETADYN 3BF со всеми вытекающими(отсутствие FR, H1,H2 и пр.). Схема с Яскавой у меня есть(ес-но не от моих лифтов), но она не соответствует, к сожалению. Ладно, спасибо, буду экспериментировать.

Да и ошибку теперь не ПЧ выдаёт, а сама Лиза. Правда, что она означает, я не знаю.

ScFault-0 это ошибка по датчикам крайних этажей вроде-сейчас найду описание пока инет есть. Он у тебя в ревизии? оба датчика закорочены? попробуй снять с них перемычки

Я ужо вопрос решил.И ошибка по току не выскакивает, и лифт в ревизии нормально ездит Как я понял, это не по концевикам,а по пускателям. Ustas, ход мыслей был правильный, но со своей спецификой. Т.к. не было родной схемы, пришлось решать методом "тыка" Осталось Шиндлер "добить"

вчера запускал с Мп лифт- из Мп всё ок, а вот с кабины постоянно выскакивала эта ошибка-думал что с закороченой безопасностью связано- восстановил разрыв безопаснсти через кнопки ревизии-не помогло. пришлось ускорить наложение тормоза S1-5 или 6 на L1000...
то есть ошибка связана с тем что LIZA уже не видит команды на движение, а пускатели ещё не отпали- отправил через фирму покупателя список желаемой доки- ждёмс...

Да я тоже с тормозом экспериментировал, но чего-то не помогло. Решил вопрос переделкой в схеме