Форум свободного общения о лифтах

ПРО МОЩНЫЙ ДВИЖОК НАПИСАНО В КНИЖКЕ В РАЗДЕЛЕ ОШИБКИ (САМ НЕ ПРИДУМАЛ) . Тест движка проводится без вращения . Но может быть это не важно раз станция пишет что все ок и 45 ошибка ушла и светодиод желтый горит (гот пч)

Так тебе шашечки, или ехать?

оринтируемся на шашечки но главное поехать

как произвести правильный тюнинг? набрать в параметрах 1-29-1 убрать реле К1 поставить шунты на контактор и нажать hand ok. ну и забить движок в параметрах 1-22по1-25

Троса со шкива скинуть, и тормоз растормозить.

это самая крайняя мера . прежде чем пасовать я ознакомился с инструкцией там было сказано без вращения ( если не получиться придется троса скинуть ) но все таки может дело в другом . Спасибо

Доброго всем здравия!
Вчера вот тоже впервые сталкнулся с частотником Danfoss Fs302 лифт Могилёв станция УЛ.
Позвонили знакомые монтажники не могут пустить ни в монтажном ни в ревизии.Всё подключили собрали все цепи забили согласно заводской инструкции все параметры, сделали автотюн (показал 100% успех). частотник пготовность привода ОК сигнал нправления на частотник приходит (251 вверх) пускатель КМ2 срабатывает движок стоит. На 013 и 012 проводах 24 вольта почемуто не появлятся тоесть релюшки в частотнике почемуто не включаются частоник ни чего не кажет про ошибки.
Позвонили ещё одним ребятам у них аж 6 таких лифтов у них такая же беда. Может тут хитрость какая нужна если кто знает подскажите плис. Заранее спасибо.

Стоит ли на частотнике перемычка между клеммми 12(13) и 37? Появляются ли биты скорости 274-275? Используется ли 015 провод?

Во-первых: частотник имеет несколько способов подключения. Если на нём установлен блок реле (сами реле очень маленькие, можно даже подумать, что это что-то другое), то питание гальванической развязки осуществляется от УЛ. Надо соединить 3 и 3Р, -L и -LP. Если блока реле нет, то питание можно организовать и от частотника, а можно и от станции, соединив те же провода и поставив ещё одну перемычку (это уже на клеммах частотника) как писал Юрасик. Далее заносим данные с шильдика двигателя, адаптируем его, описываем режим входов-выходов. Задание скорости снижаем. Так в могилёвской инструкции написано. На этой скорости делаем калибровку. После калибровки скорость ставим в норму, при необходимости снижаем малую скорость (задание 2), чтобы не пролетало ТО. Кроме того можно уменьшить движение в датчике ТО. Это, если посмотреть на характеристику, будет самая правая её часть, и там написан номер параметра. Если в разные стороны тормозится по-разному, то можно добавить току на тормозной резистор. При срабатывании токовой защиты можно немного поднять порог срабатывания и сделать возможность сброса ошибок при переключении питания. В моей практике описанного было достаточно.

Миша, после проведения автотюнинга, частотник нужно перевести в режим управления от станции. Кнопка Auto on.

Там стоит плата гальванической развязки и перемычка между клеммми 12(13) и 37 на этой плате стоит.Auto on. естественно вкл.А вот на 275 напруга 8 вольт, включаешь направление падает до 0 хотя на станции светодиодики направления и скорости загораются. соединить 3 и 3Р, -L и -LP не смотрел. Было лишь полчаса времени потом вырубили электричество теперь до понедельника. Там по алгоритму работы (из книжки с завода) после подачи направления в частотнике должны включится 2 релюшки и на 012 013 в станцию должно податься24 вольта а этого как раз и не происходит. Контактор тормоза естественно не запитывается.Ну в понедельник надеюсь повозиться и разобраться с этим.

Серёга а ты оказался прав кнопка Auto on мне сказали что её нажимали ну я полез в глубь а потом напругу вырубили

всем здрасте.возникла проблема как у старца от27окт 2112г. помогите кто чем может

Вчера вот тоже впервые сталкнулся с частотником Danfoss Fs302 лифт Могилёв станция УЛ.
Позвонили знакомые монтажники не могут пустить ни в монтажном ни в ревизии.Всё подключили собрали все цепи забили согласно заводской инструкции все параметры, сделали автотюн (показал 100% успех). частотник пготовность привода ОК сигнал нправления на частотник приходит (251 вверх) пускатель КМ2 срабатывает движок стоит. На 013 и 012 проводах 24 вольта почемуто не появлятся тоесть релюшки в частотнике почемуто не включаются частоник ни чего не кажет про ошибки.

Всем добррого времени суток и Всех с наступившим новым годом!!! Столкнулся с проблеммой. С частотниками ниразу не приходилось сталкиваться, и момент настал. Частотник Danfoss Fs302 лифт Могилёв станция УЛ. Проблемма в том, что не получается запустить даже в монтажной ревизии. Плату ПУ-3 отключил, релюшки в станции перекинул на В-ХС и Н-ХС, перемычки поставил как нужно. Частотник подключил по схеме. Параметры двигателя забил с сильдика кроме одного, а именно номинальная скорость вращения двигателя замазана краской, оставил заводской параметр. Пытаюсь перейти к параметру 1-29 (ААД), а его нет (вообще не появляется такого пункта). Понимаю что я чего-то не правильно делаю (опыта ноль), может кто-нибудь поможет советом. Заранее спасибо и Всех еще раз с новым годом!!!