Форум свободного общения о лифтах

Добрый день!
Спасибо всем за советы. В субботу запустили лифт в полном объеме. Набор дефектов:
-отсутствие земли на главном двигателе (открутил пальцами)
-Отсутствие земли на шкафах БУР и БУЛ - замер сопротивления показал, что оно гуляло от 2 до 5 ом. Все заземлил по серьезному.
-6 дефектов по платам логики. Заменил одну микросхему. Остальные связаны с плохим качеством монтажа. Пара соплей- видно только в лупу. Непропай. Заменил все электролиты на свежие. Электромеханик из Шиндлера не захотел ставить фильтр на движок двери, говорит что надо посоветоваться с шефом. Боится, что если что, то посадют за изменение схемы. Ну я не настаивал - сейчас все работает красиво. Тем не менее - вопрос к народу - это были официальные доработки с установкой фильтров?

Напомните этажность? Помница приходилось все неиспользуемые входы кнопок земли для избежание случайных лишних вызывов и приказов...

Дом 9 этажей, но лифт катается до 8 - машинное отделение на 9 этаже. Я ему (электромеханику из шиндлера) тоже предложил отключить или заземлить все неиспользуемые кнопки. Он это воспринял без энтузиазма, его хватило только, чтобы обтянуть земли на кабине. Ну и на том спасибо. Видимо главный источник помех был из-за плохих земель. тем не менее я хочу напрячь ихнего шефа на этот героический подвиг - подключить фильтр на движок дверей. В настоящее время лифт полностью работает в соответствии с логикой, данной ему разработчиком. Полтергейсты прекратились. Мне, конечно, не нравится, что весь монтаж по шахте сделан алюминиевыми проводами. Полное отсутствие экранированных пар, что не есть хорошо.

А зачем там экранированые пары? Был у нас один такой объект, что мы там только не делали, в конце концов заставили подвисник ещё один повесить прямо в МП и убрать туда всю высоковольтку - заработал вполне устойчиво. Единственный недостаток алюминия что его ещё и как правило связывали таким же проводом...

Нужно эту проблему немного подробнее описывать:жгут проводов крепится по шахте кусочками алюминиевого изолированного провода.Сначала крыша от такого трансформатора едет у всей электроники,а потом - у наладчика.
Такого издевательства даже распределёнки не любят.Если нет пластмассовых хомутов,то крепите лучше голым проводом,но только не изолированным.

Погоди, ты наверно торопился, наоборот написал.
Изолированным надо крепить, а если голым, то КЗ виток будет, наверно эту мысль хотел выразить?

Нет,я не описАлся.Если виток короткозамкнутый - что-то типа экрана получается.А если виток изолированный - трансформатор.

На одном из лифтов в давние лохматые года наводки были до того сильными, что выгорала опторазвязка. Такое случалось раз в одну-две недели. Освещение и двигатель пустили отдельным стояком, разделили в подвесниках. Выгорания прекратились. Более того: прекратились сбои. Кстати: при ремонте КТ209 лучше заменить на КТ502Е, АОТ128Д на А или Б.

Здесь все просто - все параллельные провода представляют собой трансформатор на длинной линии с неизвестными параметрами. Неважно как все это связано в пучок. Главное - это распределенная емкость и индуктивность вдоль длины всего пучка, а они там не малые. И тут как кому повезло, что с чем проложено рядом по факту. Вообще все цепи от кнопок должны быть выполнены в экранах, которые должны быть заземлены. А переходные сопротивления на землях должны стремиться к нулю. Фактически сейчас мы имеем много антенн подключенных к опторазвязкам. И уже сейчас я вижу, что время от времени срабатывает приказ 5 при открытии закрытии дверей. То есть, надо как то убедить нашего Шиндлера последовать рекомендациям этого форума.

а если попробовать так: http://www.quad.ru/production/ferrit.php

только не воспринимайте это как совет!!!!!
просто почти все, что подключается к компьютеру имеет такой фильтр. почему бы не попробовать на лифтах?

Наверно в некоторых случаях есть смысл предложения sergey.
Опишу случай, подпадающий под феррит, хотя наоборот, помогла ёмкость в качестве фильтра.
Приехал на постоянно сбоящий УПЛ, сунулся проверить, что на клеммнике настенном - а нечем, цешку на столе забыл. Да ладно, осцилл в дипломате - нет проблем им померить! Калибруя осцилл на 24в - вижу: мама не горюй, не постоянка, а что-то сильно лохматое и страшное! Начинаю задавать мех-у вопросы, оказывается сбои только в дневное рабочее время.
А лифт то в круглосуточной поликлинике! Рентгены, УВЧ, и прочая физиотерапевт. аппаратура, работающая только днём... . Вешаю первый попавшийся под руку электролит поболее, на тройку-общий, на стенном клеммнике именно, в итоге 7 лет уже туда не ездил!

блин, сейчас тема уйдет не туда...
был случай, лифт монтировали в больнице - врачи подходят и говорят не стучите днем. оказалось - они операции на глазах проводят, как мы стукнем они моргают. нам смешно, больным не очень ))))

Прикольно)))



Вот уж действительно)

поставьте сами фильтр на кабине, ни кого не спрашивая. как то же они допустили Вас до ячеек?

Просто мой принцип - если кто-то что-то обслуживает, то он должен знать обо всем, что сделано на данном лифте. Поэтому без Шиндлера и не хотел лезть на кабину. Но вопрос в принципе решен - они согласны. Дело во времени, я хочу сам проверить землю между кабиной и шахтой, а то веры им нет. Один механик ходит с прозвонкой на квадратной батарейке с припаянной лампочкой , другой вытащил мегометр с ручкой и выразил желание прозвонить цепи между кнопками и ячейками . Выяснилось, что шунта точной остановки на втором этаже нет, и время от времени лифт зацикливается из-за помех по факту вызова 2 этажа между первым и третьим. Проблему решил, отключив гасящий резистор вызова 2 этажа на ЯВН, соответственно электронная защелка не срабатывает и вызов сбрасывается. Тем не менее надо вопрос закрывать в принципе то есть лезть на кабину.