Форум свободного общения о лифтах

спасибо!!!!а как его заставить замедляться по второму шунту в этой зоне???старательно пишет контрольное время!!!

когда выставите экспресс-зону он остальное сам решит. А когнтрольное время всё равно увеличивать надо при наличии экспресс-зон.

Народ, привет.Помогите настроить замедление у лифта.Лифт ШУЛМ,без шунтов замедления.Очень долго идёт на медленной скорости перед остановкой.Хотелось бы уменьшить это время

это что-то!

Два раза встречались проблемы с охраной шахты именно по торцу ленточного кабеля, правда отрезан он нормально, накосую, проблема была в том, что монтажник этот срез тщательно заизолировал, а когда с площадки потекла вода в шахту (трубу прорвало) то эта вода затекла под изоленту. Шахту всю просушили, а охранка так и срабатывала. Добрались до торца кабеля и обнаружили там влагу. И так было в двух разных домах.

Ну да, похоже есть такая проблема. У меня тоже похожее проявление было (в отличии от описанного выше случая, монтажники сделали все норм). Только по морозу всё парило, в итоге конденсат делал своё черное дело. Теперь в парящих подьездах ребята законцовку ленты в приямке делают по типу растопыренных пальцев (раскрытый веер).

И это правильно

в общем не хочет ШУЛМ ничего решать видимо станция не читала инструкцию к себе!!!еще есть какие нибудь идеи как заставить его нормально замедляться???что будет если поставить точную и шунты замедления в экспресс зоне???
и еще один вопрос у ШУЛМ это нормальное явление останавливаться на ревизии не доезжая точной остановки в ДКН??? на нормальных станциях таких как УЛ УКЛ ШЛРР даже СУЛ доезжает, после того как заходит в датчик низа, до точной остановки!!!

А скорость в П4 -выставили?

конечно выставили!!!что касается параметров там все норм!!!два вопроса экспресс зона и датчик низа!!!

давайте упростим задачу как в школе!!!можете написать по пунктам в какой параметр чего писать??есть станция ШУЛМ с ПКЛ32 привод регулируемый частотник EMOTRON скорость1.6м\с!этажи "-1" "1" "3" и по порядку до 24 этажа!между первым и третьим этажом экспресс зона порядка шести метров!какие нужно сделать настройки чтобы в экспресс зоне замедление было по второму шунту??? в городе всех наладчиков напугал этой проблемой!!!может мудрю чего с нижним и посадочным???

П4(с 1) -0
П4(с 4) - 0
П4 (с 5) - буад
П7 - 2
П12- 24
П13 -2
П51-82-индикацию...

премного вам благодарен но вроде делал все так же!!!завтра попробую может чего получится!!!

получилось,будь оно не ладно,сейчас с первого на третий замедляется по второму ,а с третьего на первый по первому!!!если например отключать те ставить единицу в параметре П4С1 то замедляется по второму но с минус первого на первый где нет зоны!!!единственное что придумалось это поставить шунты замедления в середине экспресс зоны сейчас плюхает 4.5 метров на малой скорости ну на скорости дотяга!!!

Всем привет! О наболевшем, по-поводу ленточных стояков. Провода надо обрезать по дороге тогда в приямке никаких напряжений, кроме L122,N220, PU+, PU-,230 и
232 не будет. И то они сразу в коробку приямочной лыжи заходят. Пример: дошел
284 до ДВН сразу после клипсы обрезали и все так Согласен кинительно, но ни каких проблем стояками в приямке хоть узлом завязывай. Стояки лучше разложить рядом, а не друг на друге.

Здравствуйте! 47 это,что-то. Но там есть ещё одна заморочка. В режиме "Монтажная ревизия" просто встает без аварии и все, пока не сбросишь
не идет. В наладке не набегаешься, на коротких лифтах ерунда, а вот если больше 14 уже напрягает. Хоть питание 24V на мармышку выводи, что-бы пересбрасывать.