Форум свободного общения о лифтах

Rafail, здесь чистой воды эксперемент, спрашивающий ещё ничего не делал , просто задал вопрос будет работать , или нет, для общего развития пускай проэксперементирует, хуже не будет. С парной работой всегда чудес хватало, а платы разные надо попробовать.

ПУ-1 можно заменить на ПУ-3. Сигналы остановки приводов на ПУ-1 в матрице, а на ПУ-3 - отдельные входы 110 В. Это надо учитывать при замене. Ну и установить отсутствующие компоненты для парной работы, если комплектация неполная. И будет счастье.
У меня работает пара на ПУ-1. На одном УИРФ, на другом - ФАИД.
ПУ-1 и ПУ-3 в паре не пробовал. Можно попробовать и в этом варианте, но на мой взгляд лучше ПУ-1 заменить на ПУ-3.

Так я писал, что надо эксперементировать.
А платы местами менять ПУ-1 и ПУ-3, да без проблем, совершенно верно,отличаются только организацией обратной связи по приводам.

На Лифтфоруме в свое время поднимали этот вопрос.
ПУ-1 ПО ФАИД, совместима в группе с ПУ-3 ПО ФАИД и с МПУ (УКЛ), как со слов разработчика, так и по факту. Напоминаю, что для корректной работы ПУ-3 в группе с ПО ФАИД на платах выпуска до 2005 необходима пере коммутация дорожек в районе DD5.
Я сам лично запускал группы: 2 МПУ + ПУ-1; 2 ПУ-1 + 2 ПУ-3, причем ФАИД древнеполосатый 2000г, все прекрасно работает.

Ребята, подскжите.
лифт грузовой, плата пу-3, горит авария, датчик 110кг не видит, в настройках нет параметра б2-б3 чтобы проверить что там с перегрузом с этим. как быть

Подскажите пожалуйста, мож кто встречался с таким дефектом: при наладки 2 лифтов УЛ (спарка) выяснилось, что кнопка "деблокировка ДШ" на посте кабины деблокирует только цепь 212-213. Т.е. в Ревизии, при открытых ДШ, кабина не движеться. Стоит только нажать на центральный контакт ДШ (разомкнуть цепь 110-резистор-224) и нажать "деблокировка ДШ" + направление, кабина приходит в движение?
Оба лифта ведут себя одинаково.

А в схему посмотреть? Прозвони на крыше 438 - 506 и узнай, что там с перегрузом. Нет контакта - регулируй, есть - проверяй диод и провода.

Ответ аналогичен началу соседнего сверху. Схемно так и подсоединяется. Т.е. у вас это место правильно расключено.
Остальное - проверить правильность подключения, согласно схемам именно этих лифтов.
Какая версия?
Мне летом попались с "охраной ДК" , т.е по европе, но версию не помню.

В принципе - логично.Кнопка ШКД придумана не для того,чтобы с открытыми ДШ ездить,а для того,чтобы дверную цепь искать,если пропал контакт между 213-м и 212-м.Охрану шахты она не обходит.

В режиме "Ревизия" охрана должна отключаться(как я понимаю самой ПУ-3) и лифт должен идти через кнопку блокировки независимо, нажат центральный микрик или нет.

Вероятнее всего напутано расключка" ДШ" и "Охраны шахты". Для начала откиньте 224 конец, и соберите цепь "ДШ".Ну ,а потом собирайте цепь "Охраны шахты".

Дело в том, что лифты запущены, и они работают без ошибок. Получается такая "деблокировка" неудобна для механика, при обслуживании в "Ревизии", если где-то открыта дверь (или неисправна микрушка по цепи "224-R-110") без отключения провода 224 кабина не поедет. Глубоко копать пока не стал, думал дело в изменении ПО, т.к никаких ошибок платы не выдают. Индикация в станции "1ДШ", "2ДШ", и "ДШ закрыты", работает как положено.

Версия ПО ? Станция чья ? Попробуйте рокировку платами с заведомо исправного лифта.

Коллеги, если кто знает в чем суть нашей проблемы посоветуйте. Проблема такая, станция УЛ 30, кабина грузопассажирская 630 кг могилевская "гробовоз", со взвешивающим устройством. Очень часто выдает неисправность А2 – более контрольного времени открыты двери шахты, казалось бы ерунда, но нет... Кнопка двери, выключатель реверса, кнопка отмена, все это 10 раз проверено, при чем не на одном лифте, так что возможность их неисправности мы исключили. Остается выключатель 110 % на взвешивающем устройстве, которое тоже проверялось не раз, регулировалось и в принципе должно работать нормально, подскажите может есть какие то механические нюансы, или еще какие то неизвестные нам причины появления неисправности А2. Заранее благодарю.

Возьми резистор 3.3 кОм, кусок провода, светодиод. Пробегись этой конструкцией по 605-608 и 501-508 во время ошибки. Не горит - замкнуто, горит - разомкнуто.