Форум свободного общения о лифтах

Плохой контакт в ключе КБР. Попробуй поставить диодную перемычку и сравнить.

Для начала залезаем в F1 и смотрим там ошибку,а потом думаем о перемычках.

НЕт проскакивает ошибка в момент пуска (когда дергается ) 42!!!!!!!!!

Ребят и такой вопрос!!!!!!!!! Лифт УЛ проблема с пускателями открытия-закрытия дверей. Открывает как положено,закрывает- рычит, трещит,гудит как не срабатывает. Напруга на катушку есть ,пускатели абсолютно новые!!!!!!!!! Думал семисторный ключ,НЕТ!!!!! Меняешь провода на семисторном ключе местами открытие на закрытие ВСЕ С ТОЧНОСТЬЮ НА ОБОРОТ!!!!!!!!! ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!!!!!!!

менять пускатель. Ну есит у них такая особенность -ничего с этим не сделаешь.

и чем быстрее поменяешь, тем лучше. у нас плата семисторных ключей сгорела, оказалось в катушке пускателя межвитковое было
и это действительно особенность пускателей - мы их ужо не один поменяли ))

народ наведите на мысль...
может ли код 45 появиться при пропадании 24 вольт временно...???
и на концевик летать от этого...

просто в памяти после ошибки проскакивает 41 код

пускатели меняли 2 раза за месяц, проблема осталась, семисторные ключи в порядке

пускатели меняли 2 раза за месяц, проблема осталась, семисторные ключи в порядке


Раз дребезг переходил с одного пускателя на другой, провод N на катушках непричем. А пробовали вообще другую ПСК, может непропай где-то в плате. Как определили, что ключи исправны? Надеюсь, крепление проводов в винтовых соединениях проверили, возможно плохой контакт в самих разъемах БС как по входу, так и по выходу ПСК, а также по выходу с ПУ. Сама ПУ, кстати, тоже может глючить, бывали и непропаи, и плохие сетодиоды, через которые и проходит последовательно 5-ти вольтовый сигнал на ПСК.

народ кто знает что за код такой......28...????
вылез вот недавно совсем...

Такой вопрос:
На некоторых моделях стоит автоматический выключатель, отключение которого выдает ошибку 43. Только вот не помню сейчас точно, на УЛ-ах или УКЛ-ах...
Из-за чего этот автомат может отключаться? На одном лифте замучил уже. А куда лезть, понятия не имею...

может на УЭЛ...???
НА УКЛ чет такого не видел...

Caracal.. вы чего...???

это ж блокировка... 110 в..
гдет значит коротит....
может на контактах дк...дш...
на портал гденить пробивает..в станции...
а на каком этаже...на одном аль на разных...
еслина одном то и все карты вам в руки...
если нет...
то смотрим приямок...
концевик...
а лучше прозваниваем цепь блокировки по кускам...
и палим коротыш
хотя он может появляться только в динами лифта...

Пока не известно. У нас лифтеры не всегда пишут подробности. Бум выяснять.


Тут все вроде в норме... Хотя... чем чёрт не шутит .


Вот! Это и хотелось знать, что станция может быть виновата. Еще раз по железу пробегусь и позову местных наладчиков. Может быть в платах что найдут.


Вот и я подозреваю, что это плавающая неисправность.

Такая проблема, может у кого было? УЛ ПУ-3 в нормальной работе вверх или вниз всёравно, до точной не доходит, как только проходит датчик замедления напряжение 24 вольта падает до восьми. Платы менял, и ПУ-3 и ПТЗ менял, тоже самое. Управление из машинного всё как положено.
??????

А когда на большой скорости проходит ДЗ, напряжение падает?