Форум свободного общения о лифтах

Станция УЛ .Завод "Калибр". Две спарки . Ведущий и ведомый установлены.Какую либо ошибку ни один из лифтов не выдает.Несмотря на это оба лифта , на обеих спарках ,срываются на вызов.У кого есть умные мысли по решению этой проблемы? Программное
обеспечение ФАИД 00101-51.

Есть предположение, что они не могут "договориться" по каналу связи между станциями (900 провод).

900 и -L соеденены. На этикетке контроллера маркером поставлены точки.На двух по одной ,а на остальных двух по две точки.
Что бы это значило?

Вообще-то на УЛ нет никакой возможности установить ведуший и ведомый. Устанавливаются номера в группе. Если это ПУ-1 то свичами CW2:4,5,6 в двоичной системе, на ПУ-3 програмно, параметр А4. Кроме того, должна быть установлена групповая работа, соответственно на ПУ-1 SW2:8 влево (не помню, ON это или OFF), на ПУ-3 параметр А6=1.

странно, что ошибок не дают, обычно А3, А4 или А1 в таких случаях скачут... в памяти ошибок тоже нет (F1)?
а кстати отрабатывают вызовы до конца оба?
если так, то похоже друг друга вообще не видят, смотри посл. канал...
если же после отработки одним другой останавливается на пол-пути, то значит общаются, но через х... тогда ошибки лезть должны А3, А4, А1...

а понятия "ведущий" и "ведомый" все таки есть - ведущий, тот, который включен раньше...
у меня на одном объекте на одной плате погорели транзисторы по 855, 856, а поменять как-то времени не хватало
так заявки регулярно шли, примерно через смену, что подсветки кнопок вызовов нет - одна лифтерша включала сначала 1-й лифт, а сменщице наоборот 2-й лифт сначала нравилось включать

Насчет ведущий-ведомый глубоко извиняюсь .Правильно номер лифта в группе.

В основном выходит 89 ошибка.Замедление по шунтам.Реже А1.После отработки вызова ближайшим лифтом второй дает отбой. Наводки ,на последовательный канал, не могут такое дать?(Может нужна экранированная витая пара?)

Дико извиняюсь, порядок включения роль играет только в начале работы лифта, а потом он спокойно может поменяться, и ведомый станет ведущим

В руководстве по эксплуатации УЛ 656353.036 РЭ черным по белому :Параметр А6 Контроль минимального времени движения между "ДТО".
"0"-нет контроля;
"1"-не менее 0,5 сек.
"2"-не менее 1 сек.
При программировании в параметре А6 всего два варианта 0 и 1. Кто точно скажет ,что за параметр в действительности?

Дружище, просто платы не доработаны.Есть DD4 1и 2 нога соединена с 10 ногй DD5. Нужно отсоединить от 10 ноге и соединить с 5 ногой. Смотри на обратной стороне платы. можешь для проверки прозвонить ножки. Удачи.

Спасибо! Попробую.
Осмелюсь спросить-Информация от разработчика?
С завода присылают одну макулатуру .Что руководство по эксплуатации ,а также и дополнение не полностью описывают параметры
программирования.Конкретно параметр b4.В инструкции это частота обмена.В дополнении этого параметра вообще нет.А в ПЗУ имеются
0 и 1.Похоже это -Жилое или административное здание?

Помощник ! Спасибо! Помогло! Как рукой сняло!
До этого раскопал косяк в ШУЛМ этого же завода. Похоже ,косяк и Калибр- синонимы.

В4-0 жилье
В4-1 административка
При сбросе по С5 на заводские В4 устанавливается в 0