Форум свободного общения о лифтах

На мой взгляд использование УКСЛ для контроля положения кабины куда более логично и не требует дополнительных аппартных приспособлений - все решается только ПО. Впрочем - дело вкуса

спасибо за идею...
Добавлено: 05.08.2009 21:43
я про подкладку

Запускали 2 лифта ШУЛ-Р5, на кабинах по 2 датчика ДТО и ДЗ, пришлось сходу 2 менять, потом надоело и один из них я снял и сконструил прокладку из хлорки (трубку разрезал и надел так чтоба корпус датчика не касался кронштейна и он отлично работал. Правда потом один хрен пришлось менять так как обслуге естественно такое не понравилось. А вообще проблема уже известная, на большинстве СПУЛов эти кронштейны уже поменяли....

Пардон, я не понял. Безшунтовка УЛ - это фактически подмена шунтов замедления и ТО на магниты(магнитная лента) или я не правильно понял?

у нас без шунтовкой называют два типа лифтов (в простоноречии)
1)без шунтов полностью....замедление происходит по датчику УКС..
считает импульсы...
а точная на магнитной ленте...
2) чистично без шунтовка...
есть только шунты точной остановки...замедление так же по УКС..

вот как то так....
но это между собой....
а как в действительности фиг его знает...

скорее с магниткой можно смело назвать без шунтовкой.
Добавлено: 05.08.2009 22:34
одно не пойму ...
зачем датчик замедления...УКСа нет...???
или так привычней и надежней..???

Ну это логично, видно где-то "нить" в диалоге упустил
Добавлено: 05.08.2009 22:41

Вот видимо это и сбило с толку. Но возможно две системы(по шунтам замедлени и без них) работают вместе как в НКУ-МППЛ, где по умолчанию они работают параллельно, а при необходимости можно отключить работу по шунтам замедления

Намагничиваються именно датчики,так как кроншейны у меня алюминивые....

Тогда резбираешь датчик-вытаскиваешь из него геркон и одеваешь на него трубку - хлорку, помогает... А вообще, хреновые они - страсть к дешевизне. Мослифт своё время уже обжигался- ставили ШУЛ -1-Нп с похожими датчиками и занимались бесконечной регулировкой и заменой. На СПУЛ их уже все меняли и отдельно и с кронштейнами... На ШУЛ-Р5, при запуске и до сдачи чаще всего меняются по 2-3 штуки...
P.S. А на отисах-то подобные датчики работают годами без проблем и сбоев....

Хех! Не так всё просто. У меня карандаши эти компаундом залитые и не разборные... Маде ин Греция...

Да ладно? На наших лифтах?

Я же писал что у меня KLEEMANN...

Ну эт другое дело...

тупой вопрос но все же..
что происходит когда датчики намагничиваются...???
не просчитывает этажи....
в потолок улетает...,что....????
ответте дилитанту...
у меня еще таких пока нет ...но будут...
вот и хочу ужнать как лифт из за этого начинает глючить...???

Путает этажи,часто ходит на инициализацию. Пассажиры пугаються когда вместо того чтобы ехать на верх,лифт спускаеться вниз.

а в потолок ни разу не летал...???