Форум свободного общения о лифтах

Не знаю правильно это или нет, но я на УЛах в свое время чтоб не били автоматы откручивал с автомата проводок который подходит с низу, он идет на землю кажется, и нужен для того чтоб если кто в ручную пускатели включать начнет (двери там открыть или еще чего...), автомат отключился. Ну и собственно проблема уходила.

На этих лифтах тоже был откинут провод с расцепителя:

Ну тогда значит я делал не правильно, ЛЮДИ НЕ СЛЕДУЙТЕ МОЕМУ СОВЕТУ!!! Хотя тогда возникает ряд других вопросов, скажем как понять не из за расцепителя ли долбит автомат по чем зря, и если из за него то как это вычислить и исправить когда неисправность не явная конечно же..., и еще я так понял в данном случае речь идет о дверном автомате, если о нем то зачем фото убитых лебедок, а если все же речь о большом то как такие вещи происходят мне не совсем ясен механизм, заклинивает сразу два пускателя направления и скорасти или что, и что разве ни какой другой защиты нет? Ответьте пожалуйста, честное слово очень хочу знать.

очень даже интересно!- Как так?-да еще из-за дверного автомата!
а клин был ведать хороший- или это мож авоцкой ракб?

А можно поподробнее картину происшедшего? Ну типа из-за отсутствия провода на расцепителе произошло то-то и то-то, что привело к таким-то последствиям.
Ну например так: заклинили одновременно пускатели верха и большой скорости. Противовес уселся на буфера, плата встала в аварию, KV-1 отключился, а двигатель продолжал работать, при этом не сгорел, потому что не нагревался. И так несколько часов подряд. Наконец кабине это надоело, она отрастила щупальце с кувалдой, просунула его в отверстие для тросов и раздолбила на фиг эту надоедливую лебедку.
Подобные заявления уместны в выводах всяких комиссий. Все мы например помним, что лифт в Останкинской башне рухнул, потому что от пожара расплавились клинья ловителей. А лично мне хотелось бы услышать более вразумительную и логичную версию.

Прошел по ссылке, читал читал... так и не нашел где там про расцепители, там вроде вообще о другом речь, может цитату вставите с конкретикой, или это шутка такая была брутальная с фотографиями покалеченных лебедок, если нет, то вопрос остается актуальным, как такое может произойти из-за откинутого провода расцепителя, а то я вот сижу и думаю, идти обратно что ли провода прикручивать...

Не переживай.Каску и пояс потом наденете.
Ну что непонятного?Растормози лифт на первом этаже,и наблюдай,какую скорость он разовьёт до удара в перекрытие 30-го этажа.
На фото - все лебёдки - несамотормозящиеся.

Это что, эксперимент?

Еще одно замечание. Расцепители стоят только на УЛ-УКЛ-УЭЛ. Т.е. никакой обязаловки в их установке нет. Тем не менее, лебедки на ШУЛКах почему-то массово не разваливаются.
А каким образом отсутствие расцепителя приводит к растормаживанию лифта? И как расцепитель отреагирует на растормаживание?
Свободное вращение возможно только тогда, когда редуктор уже развалился, тут никакой проводок уже не поможет. И удар идет, как верно было замечено, именно в перекрытие, а не по лебедке. Такие картинки возможны только в одном случае: сначала разваливается лебедка, потом начинается свободное вращение КВШ.
Еще раз прошу свою точку зрения излагать последовательно и логично, что, как и отчего. Выводы всяких комиссий не предлагать. Если какая-нибудь комиссия напишет про заводской брак и этим самым инициирует проверку лебедок данного завода на объектах, такую комиссию забетонируют тут же в приямке.

в лебедке червячная передача, сама она никак не раскрутится очень быстро. заклинило червячную пару, вероятно в следствии сильного нагрева, некачественная антифрикционная пара, червяк колесо.
кабина летит в потолок, противовес садится на буфер, канаты ослабляются и свободно перемещаются по квш, тем самым они не способны вызвать усилия на квш, чтобы вырвать венец из червяка.

Давно уже по поводу этих фото спорили, так не к чему и не пришли. Где то есть на форуме, искать лень. Но факт остается фактом, что бы лифт остался без тормозов(УЛ-УКЛ-УЭЛ),при откинутом расцепителе, залипнуть должны как минимум два контакта.

Во заволновались...Не иначе,как расцепитель у всех отключен.
Ладно,остыньте.Была доработка после этих полётов.

Заволнуешься, когда при замене автомата, тебе суют без расцепителя, т.к. других нет. а где гарантия что до тебя никто не коротнул контакт тормоза из-за того , что лень пускатель ремонтировать было.

Венец разрывает при ударе противовеса об буфер-ибо к тому времени скорость уже очень велика. Видел такое на отис с чп юнидрайв- лифт весело улетел в потолк и венец разорвало именно так.