Форум свободного общения о лифтах

На тормозных блинах по кругу стоят стоят маленькие круглые (1 см в диаметре) резинки. они в углубление инемного выступают из блина. когда блины сходяться они выполняют роль демпфера чтобы стук был по тише и со временем они изнашиваются ну и звук при хлопка становиться громче. они по идее должны быть из мягкой резины.а Механик поставил из обычной жёсткой да и выступала она примерно на милиметр и не давала блинам полностью сходиться и он взял и сделал зазор побольше, естественно ход больше время растормозки больше и видно этих милисекунд хватило чтоб воспринимать это как ошибку хотя мкрики он отрегулировал и они одновременно срабатывали.

БЛТ сейчас такое практикует-Хотя можно тормоз и без этих резинок настроить. Клацает тормоз-речи нет, но в купе не слышно, хотя кому то-(инспекторам) не особо важно, самое главное, чтоб все остальное было в поряде.

да и я вот об этом особой разницы что с резинками что без нет в шахте ещё есть небольшая разница а в кабине особо не слышно. а механику надо было не блины менять а просто там где их не ббыло зазор нормальный сделать а то у них оказывается он был не 0,9 как положено а 2 мм они его сделали чтобы микрик надёжно включался (видать под износился) поменял на новый микрик выставил зазоры и он перестал так громко хлопать.

У меня наладчики и прораб молодцы, пол года после наладки троили, плюнул сам сделал, а то как то не прилично, что инспектор вопросы задает- стыдно стало, теперь и урок самим наладчикам, "тишь-гладь-да-благодать", а вообще серьезное это мероприятие, много времени требует, но конечный результат радует.

Это точно когда сам всё сделаещь и на душе приятно.

Спать не спокойно,за обширные знания становится, это точно.

Пока был в отпуске случилась такая беда - сработала в одном бизнес-центре пожарка. Все лифты ес-но спустились на 1 этаж. После снятия сигнала один лифт так и остался стоять. При осмотре выяснилось, что ушёл он в ППП почему-то и выходить из него не хочет. С ключевиной ППП всё впорядке(прозвонил). Контакт пожарки прозвонил. Дальше идёт плата в панели приказов.

А ОТКЛЮЧИТЬ ЕЁ В ПРОГРАММЕ НИКАК?

Я уже об этом думал

Чем же всё закончилось?

Собственно говоря пока ничем Нет времени на этот лифт. На следующей неделе займусь. Да и мануала нормального нет

Пытка апельсинами продолжается Сегодня второй лифт также встал. Посмотрел I/O, сигнал JNFF при повороте ключа меняется, т.е. на основную плату всё нормально приходит. Сравнил с входами-выходами рабочих лифтов. Разницы нет. Второй лифт нужен ну очень срочно. Отключить режим ППП я так понимаю невозможно, ибо в параметрах это не нашёл.

А есть у кого-нибудь дока по Miconic MX-GC на русском или английском языке? Поделитесь, пожалуйста, а то дали в нагрузку один шиндлер, а там документации кот наплакал - схема одна. Очень нужна хотя бы информация по меню, ошибки у меня есть. Спасибо заранее.

Требуется квалифицированная консультация.
Есть:
1. лифт с Miconic MX-GC.но без SIM карты.
2. в ревизии запущен, разобран, восстановлен уже другой фирмой и теперь собственно надо запустить в Нр.
3. Официально на шиндлер заказчик не хочет почему-то обращаться, хотя вроде как перед шиндлером задолжностей нет.
4. допустим есть CADI и такие же лифты рядом.
вопрос: Можно ли запустить лифт без SIM карты и чем это грозит обернуться? Или ну его на фиг этот геморой?

Не пробывали , но наверное сработает :
Можно запустить с сим картой от другого лифта (желательно максимально приближенного по конфигурации). Потом её вытащить. Работать будет до первого сброса питания. Есть конечно подводные камни , типа несовпадения версии ПО.
Механику для запуска придётся ходить с сим картой
Без сим карты он отработает минут 5 и потом встанет на первом этаже.